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Système de freinage
COMPOSANT / RÉFÉRENCE
Valve relais EBS
480 207 001 0 (24 V)
480 207 202 0 (12 V)
Valve relais ABS
472 195 037 0 (24 V)
472 196 003 0 (12 V)
Valve de desserrage, parking et
d'urgence (PREV)
971 002 900 0 (M 16x1,5 ; avec
plaque)
971 002 902 0 (M 16x1,5)
971 002 910 0 (Ø 8x1, avec prise de
pression)
971 002 911 0 (2x Ø 10x1 ; 3x Ø
8x1)
971 002 912 0 (Ø 8x1 ; avec plaque
et prise de pression)
971 002 913 0 (3x Ø 10x1 ; 2x Ø
8x1)
Valve de sélection basse
(Valve de sélection inverse)
434 500 003 0
TYPE DE VÉHICULE
Essieu avant/arrière sur les
„
remorques avant-train ou essieu
supplémentaire sur les semi-
remorques.
Systèmes 4S/3M
„
Essieu supplémentaire sur les
„
semi-remorques
Systèmes 4S/2M+1M
„
Dans cette configuration, la
„
pression de freinage modulée
n'est pas surveillée.
Tous les véhicules remorqués
„
Véhicules dotés d'un système
„
2S/2M + régulation sélection
basse, par ex. à essieu suiveur.
BUT / FONCTION
Activation des pressions de
„
freinage avec surveillance des
valeurs de freinage effectives.
Commande et surveillance
„
électriques par l'intermédiaire du
TEBS E.
La pression de commande utilisée
„
est la pression de freinage des
essieux directement régulés par
le modulateur TEBS. Dès lors
que la pression diverge des deux
côtés du modulateur TEBS E,
c'est la pression la plus élevée
qui est appliquée via une valve de
sélection haute.
Activation électrique (fonction
„
ABS) par l'intermédiaire du
TEBS E.
Les fonctions de la valve de
„
freinage de remorque et de la
valve de parking et de desserrage
sont combinées en un seul
appareil (y compris la fonction de
freinage d'urgence).
Les pressions d'entrée sont les
„
pressions de chaque côté du
modulateur de remorque. La
pression la plus faible est exercée
sur l'essieu à freiner.
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