WABCO TEBS E Mode D'emploi page 57

Système de freinage
Paramétrage
Calibrage de la sortie de la charge essieux
Les paramètres sont déterminés dans le logiciel de diagnostic TEBS E par le
biais de l'onglet 8, Fonctions générales .
EBS22 : Aucun message n'est envoyé au véhicule moteur pour indiquer la
charge totale des charges d'essieu individuelles additionnées.
RGE22 : Les charges individuelles des essieux ne sont pas envoyées au
véhicule moteur.
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Le transfert des deux messages est préréglé.
Sur certains véhicules moteurs, un défaut peut survenir si les données
transmises n'apparaissent pas de manière vraisemblable. Dans ce i
cas, il convient de désactiver l'un des messages.
Pour obtenir une plus grande précision de la sortie de la charge essieux, il est
possible de la calibrer avec le SmartBoard. La valeur calibrée est déterminée
via le connecteur ISO 7638 vers le véhicule tracteur et s'affiche également sur
le SmartBoard.
Pour le calibrage, une courbe caractéristique supplémentaire se constitue,
basée sur le poids d'un véhicule à vide, partiellement chargé et en charge.
Une courbe caractéristique à 3 points est sauvegardée dans TEBS E. Le
document "SmartBoard – Description du système" explique en détail cette
opérationChapitre "Documentation technique", page 10.
L'opération de calibrage a été améliorée de manière à ne pas
sauvegarder de message dans la mémoire de diagnostic en cas de
calibrage erroné.
Il est possible de calibrer 1, 2 ou 3 points. Chaque valeur peut
être modifiée individuellement de manière à ce que la précision de
l'affichage soit considérablement améliorée.
Lorsqu'une valeur est calibrée, elle est immédiatement reprise dans la
courbe caractéristique de sortie de la charge essieux. Les valeurs minimales/
maximales calibrées ne doivent pas diverger de plus de 20 % de la courbe
caractéristique déterminée pour le correcteur de freinage CDF.
Les écarts séparant les valeurs calibrées pour le véhicule à vide, partiellement
chargé et en charge ne doivent pas être inférieurs au minimum fixé (pas moins
de 10 %).
La pression coussin change légèrement dès lors que la hauteur véhicule est
modifiée. C'est pourquoi il convient de régler avant le calibrage la hauteur du
véhicule qui sera ultérieurement appropriée pour la sortie de la charge essieux.
En règle générale, il s'agira du niveau normal.
Etant donné que les propriétés des coussins de suspension évoluent en
fonction de leur durée de vie, un recalibrage pourrait être nécessaire.
Notez qu'il faut entièrement clore tout calibrage commencé via le i
SmartBoard étant donné qu'un message de défaut sera sinon émis.
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Indicateur d'avertissement / Voyant de sécurité : Si la valeur de la charge
essieux est dépassée, l'indicateur d'avertissement / le voyant de sécurité
(rouge) peut en option clignoter sur le SmartBoard pour une charge essieux de
90 % et 100 % afin d'avertir d'une surcharge au cas où des produits en vrac
seraient par ex. chargés.
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