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Fonctions GIO
Dans tous les états d'exploitation, les opérations monte, baisse et
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arrêt sont possibles manuellement. Il est ainsi possible d'adapter
rapidement la hauteur, par ex. pendant la marche.
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Le système est alimenté
L'état d'exploitation "Alimentation activée" décrit le véhicule remorqué alimenté
en courant électrique. Cet état peut être obtenu de trois manières différentes :
Le véhicule tracteur et le véhicule remorqué sont reliés via l'alimentation
„
électrique ISO 7638 et l'alimentation des feux stop ISO 1185, de plus le
contact est allumé.
ISO 7638 et ISO 1185 sont raccordés, le contact est coupé et le mode
„
Standby activé.
Le véhicule remorqué est alimenté par sa propre batterie.
„
La suspension pneumatique électronique règle la hauteur du véhicule
aussi bien pendant la marche, qu'à l'arrêt. Contrairement à la suspension
pneumatique conventionnelle, le niveau peut également être réglé
manuellement à l'arrêt par le levier rotatif, à quai par ex. Le retour manuel
au niveau de roulage à l'aide du bouton-poussoir de niveau normal ou du
SmartBoard est disponible au même titre que les niveaux mémoire et la
limitation automatique de hauteur.
Le système n'est pas alimenté !
L'état d'exploitation "Alimentation désactivée" caractérise un véhicule remorqué
n'étant pas sous tension. Soit la remorque est dételée du véhicule tracteur,
soit la liaison ISO 7638 est établie avec le véhicule tracteur, mais ce dernier
désactive aussi bien la borne 15 que la borne 30 dès lors que le contact est
coupé.
Dans cet état d'exploitation, la hauteur du châssis peut être modifiée
manuellement avec le levier. Les fonctions de la suspension pneumatique
électronique ne sont alors pas actives. Les changements de niveaux dus au
chargement et au déchargement ne sont donc pas régulés par le système,
mais peuvent le cas échéant être rajustés manuellement en actionnant le
levier. L'alimentation en air comprimé est dans ce cas assurée par le réservoir
d'alimentation. La limitation de hauteur ne peut dans ce cas être effectuée que
par le biais d'une valve additionnelle en option.
Alimentation feux stop
L'état d'exploitation "Alimentation feux stop 24N" décrit un véhicule remorqué
exclusivement relié au véhicule tracteur par ISO 1185 ou ISO 12098. Le châssis
peut être monté ou baissé manuellement à l'arrêt avec le levier. Pendant la
conduite, le niveau du châssis est automatiquement compensé à chaque
actionnement du frein. De plus, la fonction RTR est activée. Il se peut que
plusieurs freinages soient requis avant d'atteindre le niveau de roulage.
Return to Load
Si la fonction OptiLevel a été réglée à un niveau programmé, elle maintient
le véhicule remorqué à ce niveau. S'il est alimenté en courant, la fonction
OptiLevel compense immédiatement les variations de chargement et
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