Système de freinage
COMPOSANT / RÉFÉRENCE
Valve de sélection haute
(Valve de sélection haute /
Electrovalve à deux voies)
434 208 055 0
Valve 3/2 voies avec prise de
pression
463 710 998 0
Capteurs de vitesse de rotation ABS
441 032 808 0 (0,4 m)
441 032 809 0 (1 m)
Capteurs de pression
441 044 101 0
441 044 102 0
Routeur CAN
446 122 050 0 (prise)
446 122 056 0 (prise ; avec
raccordement pour capteur pression
de consigne)
446 122 052 0 (connecteur)
446 122 054 0 (connecteur ; avec
raccordement pour capteur pression
de consigne)
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TYPE DE VÉHICULE
Véhicules dotés d'un système
4S/2M+1M pour commander la
valve relais ABS séparée.
Tous les véhicules remorqués
avec certification individuelle en
Allemagne
Tous les véhicules remorqués
Installation : sur le support de
frein des essieux ou les essieux
principaux.
Tous les véhicules remorqués
Installation : sur l'un des coussins
porteurs de l'essieu à contrôler.
Trains routiers avec plusieurs
systèmes de freinage pour
véhicules remorqués (Eurocombi
ou Road Trains).
Interface entre le véhicule moteur /
remorque et le(s) modulateur(s)
TEBS E.
BUT / FONCTION
Les pressions d'entrée sont
les pressions de chaque côté
du modulateur de remorque.
La pression la plus élevée est
exercée sur la valve relais ABS.
Prise de pression pour effectuer
les simulations en charge selon
ECE-R13
Enregistrement de l'état
cinématique d'une couronne
dentée tournant en même temps
que la roue du véhicule.
Mesure la charge essieux.
Mesure la pression à la tête
d'accouplement jaune.
Alimentation électrique et
répartition des signaux CAN sur
plusieurs modulateurs TEBS E.
Jusqu'à quatre routeurs CAN
connectés en série peuvent
alimenter jusqu'à cinq modulateurs
TEBS E.
Un capteur de pression raccordé
en option permet de mesurer
la pression de freinage/de
commande à proximité de la tête
d'accouplement, pression qui est
transmise sous forme de signal
CAN au(x) modulateur(s) TEBS E
raccordé(s) afin de garantir un
temps de réponse optimal, même
sans véhicule tracteur EBS.