Faire attention à ce que le combusti-
ble contenu dans le filtre ne sorte pas
complètement. Dans ce cas, l'élimi-
ner (voir "Remplacement du filtre à
essence"), en effectuer manuellement
le remplissage et répéter l'opération
de purge. Ne pas jeter n'importe où le
matériau polluant. L'éliminer conformé-
ment aux lois en vigueur à ce propos.
9 - L'activation d'un signal d'alarme (visuel
et/ou acoustique) provenant du tableau
de commandes indique la présence d'une
anomalie.
En présence d'anomalies, le système
de gestion électronique du moteur
active des stratégies de protection et
limite éventuellement également les
performances dudit moteur.
Dans ces conditions, le témoin (MIL)
peut s'allumer pour les moteurs
R750EU5 ou bien le témoin du système
(SYS) pour les moteurs R750TE3-IE3,
R750TE4-IE4-ISE4.
Arrêter d'utiliser le moteur si le témoin
MIL est allumé mais s'adresser à un
centre d'assistance agréé VM Motori.
Ne pas tenter de débrancher le capteur
de fonctionnement du témoin MIL pour
éliminer le signal. VM Motori n'assu-
me aucune responsabilité en cas de
dommages économiques ou risques à
la sécurité des personnes. Pour plus
d'informations, consulter la documen-
tation fournie par le constructeur du
véhicule/dispositif où le moteur est
installé.
Français
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4
Pour résoudre l'anomalie, procéder com-
me suit.
–Arrêter le moteur.
–Consulter le chapitre "PANNES ET DE-
FAUTS" pour connaître les comportemen-
ts à adopter et remédier aux causes qui
ont généré les conditions d'urgence.
–En cas de doute, ne pas chercher à
résoudre le problème directement mais
s'adresser plutôt au service après-vente
VM.
En cas d'utilisation sporadique du mo-
teur, il est conseillé de le démarrer une
fois par mois au moins et d'atteindre
jusqu'à ce qu'il n'atteigne la tempéra-
ture d'utilisation prévue (70÷80°C)
Si le moteur est installé pour des utili-
sations d'urgence, comme par exemple
sur des groupes électrogènes, il est
obligatoire de le mettre en marche au
moins une fois par mois.
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Ed.8 / 0-202
F