Etat De Navigabilité; Responsabilité Conjointe - Volvo Penta MD2010 Manuel D'installation

Etat de navigabilité
Il est du devoir du fabricant de vérifier que les condi-
tions de sécurité s'appliquant au marché sont satisfai-
tes lors de la vente du bateau. Aux Etats-Unis par
exemple, il existe les Réglementations Fédérales pour
les bateaux de plaisance décrits dans le titre 46. Les
conditions décrites ci-après s'appliquent aux Etats-
Unis. Pour obtenir plus d'informations et des descrip-
tions détaillées des conditions de sécurité qui s'appli-
quent à d'autres pays, contactez les autorités du pays
concerné.
A partir du 16 juin 1998, les bateaux de plaisance et
certains équipements associés vendus et utilisés aux
Etats-Unis doivent porter les labels CE pour certifier
qu'ils remplissent les conditions de sécurité stipulées
par le Parlement Européen et les directives du Conseil
de l'Europe concernant les bateaux de plaisance. Les
conditions normatives se trouvent dans les normes
établies pour soutenir l'objectif des directives : des
conditions de sécurité uniformes pour les bateaux de
plaisance au sein des pays de l'Union Européenne.
Des certificats accordant le droit d'utilisation des
labels CE et qui confirment que les bateaux et équipe-
ments répondent aux conditions de sécurité sont
rédigés par des organismes notifiés compétents. Dans
nombre d'états membres, les sociétés de classifica-
tion sont devenues les organismes notifiés pour les
bateaux de plaisance, comme Lloyd's Register,
Bureau Veritas, Registro Italiano Navale, Germanis-
cher Lloyd, etc. Dans la plupart des cas, des institu-
tions totalement nouvelles ont été homologuées
comme organismes notifiés. La directive permet
également aux constructeurs navals et aux fabricants
de composants d'établir des assurances de conformi-
té aux conditions de la directive. C'est-à-dire que le
fabricant doit garder la documentation du produit
prescrite en un endroit accessible aux autorités de
surveillance et de contrôle pendant une durée d'au
moins dix ans après la production du dernier produit.
Les bateaux de sauvetage et bateaux destinés aux
activités commerciales sont homologués par les
sociétés de classification ou par les autorités de
navigation du pays enregistré du bateau.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Responsabilité conjointe
Chaque moteur comprend de nombreux composants
qui fonctionnent ensemble. Un seul composant qui
dévie de sa spécification technique peut provoquer
une augmentation dramatique de l'impact écologique
du moteur. Il est donc vital que les systèmes régla-
bles soient réglés correctement et que des pièces
d'origine Volvo Penta soient utilisées.
Certains systèmes (les composants du système de
carburant, par exemple) peuvent nécessiter un savoir-
faire spécialisé et des équipements de contrôle
spécifiques. Certains composants sont scellés en
usine pour des raisons de protection de l'environne-
ment. Aucune intervention ne doit être effectuée sur
des composants scellés par des personnes non-
agréées.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques
sont nocifs pour l'environnement en cas d'utilisation
incorrecte. Volvo Penta préconise l'utilisation de
dégraisseurs biodégradables pour le nettoyage des
composants moteur, sauf mention contraire dans un
manuel d'atelier. Une attention toute particulière est
nécessaire lors de toute intervention à bord d'un
bateau, afin d'éviter que l'huile et les déchets, desti-
nés à un centre de traitement des déchets, ne soient
expulsés dans l'environnement marin avec l'eau de
fond de cale.
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