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REMARQUE: Si l'HUILE À INJEC-
TION BOMBARDIER-ROTAX (ou
l'huile synthétique) n'est pas disponi-
ble, il est possible d'utiliser de l'huile à
injection pour moteurs 2 temps API
TC de haute qualité et à faible teneur
en cendre.
-
ATTENTION
Ne jamais utiliser d'huile à moteur
à base de pétrole ou d'huile syn-
thétique pour moteurs 4 temps, et
ne jamais mélanger celles-ci avec
l'huile pour moteurs hors-bord.
Ne pas utiliser les huiles pour
moteurs hors-bord NMMA TC-W,
TC-W2, TC-W3 ni d'autres types
d'huile pour moteurs 2 temps qui
n'ont aucune teneur en cendre.
Éviter de mélanger les huiles API TC
de différentes marques, car les
réactions chimiques risquent d'en-
dommager sérieusement le ou
les moteurs.
Système d'injection
d'huile
Toujours maintenir une quantité suffi-
sante d'huile à injection dans le réser-
voir. Pour vérifier le niveau d'huile,
ouvrir le plateau du compartiment de
rangement arrière puis soulever et
attacher le plateau. Vérifier le niveau
d'huile à travers le réservoir translu-
cide.
Il est recommandé de verser l'huile
dans le réservoir au moyen d'un
entonnoir. Cesser de remplir le réser-
voir lorsque le niveau d'huile est à
environ 13 mm (1/2 po) du haut du
réservoir. Ne pas trop remplir ce der-
nier. Essuyer l'huile répandue.
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REMARQUE: Toujours avoir 1 litre
d'HUILE À INJECTION BOMBARDIER-
ROTAX à sa disposition.
-
ATTENTION
Toujours maintenir une quantité
suffisante d'huile à injection dans
le réservoir. Vérifier le niveau et
remplir au besoin à chaque plein
de carburant. Éviter de trop rem-
plir. Si on fait fonctionner le ou
les moteurs jusqu'à épuisement
d'huile, ceux-ci seront sérieuse-
ment endommagés. Si on laisse
pratiquement le réservoir d'huile
se vider, l'air peut entrer dans le
système et ce dernier doit être
purgé. Voir immédiatement un
concessionnaire autorisé pour
faire inspecter le système d'injec-
tion d'huile.
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