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ATTENTION : Des impuretés ou de l'eau dans le
circuit d'alimentation peuvent provoquer de
sérieux dommages à la pompe et aux injecteurs
de carburant. En raison des niveaux de
tolérances précis des systèmes d'injection
diesel, il est très important que le carburant soit
propre et sans eau. Assurez-vous de connaître
la source de votre ravitaillement en carburant et
que toutes les étapes sont respectées pour la
distribution ou l'utilisation de carburant propre
dans votre véhicule.
ATTENTION : Un carburant plus léger peut
augmenter la consommation ou endommager
les composants du circuit d'alimentation. En
général, les éléments lubrifiants des carburants
moins lourds ne sont pas suffisants pour
lubrifier correctement le système d'injection.
Veuillez observer les recommandations de
carburant fournies dans cette section du manuel
du conducteur.
ATTENTION : L'utilisation d'un carburant diesel
mélangé à un lubrifiant peut endommager le
système
de
d'échappement. La périodicité d'entretien du
système
de
d'échappement sera par conséquent réduite.
– 60 –
post-traitement
des
post-traitement
des
Y53-1036A 12/09
N'utilisez pas de carburant diesel mélangé à de
l'huile de graissage dans un moteur équipé d'un
système
d'échappement.
ATTENTION : L'utilisation de carburant diesel
riche en soufre peut endommager le système de
post-traitement des gaz d'échappement. De
plus, le moteur ne sera pas en conformité avec
les normes sur les émissions. N'utilisez que du
carburant diesel d'une très basse teneur en
soufre (ULSD)
NOTA : Ce moteur a été optimisé pour l'utilisation
d'un système de post-traitement et d'un carburant
diesel à très basse teneur en soufre (ULSD) afin de
respecter les normes 2010 de la U.S. Environmental
Protection Agency (EPA).
On définit le carburant diesel à très basse teneur en soufre
comme étant un carburant diesel dont sa masse ne dépasse
pas 0,0015 (15 ppm) pour cent en teneur de soufre (le
carburant diesel à très basse teneur en soufre est aussi
défini par ASTM 5-15). Il n'existe aucun substitut.
gaz
PACCAR recommande l'utilisation du carburant numéro 2D
de l'ASTM. L'utilisation du carburant diesel numéro 2 procure
gaz
le rendement optimal du moteur.
Caractéristiques d'entretien
de
post-traitement
.
des
gaz
PACCAR
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