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AVERTISSEMENT ! Afin de diminuer les risques
de blessures corporelles ou de dommages des
biens, soyez toujours prêt à utiliser les freins de
service du véhicule pour les arrêts d'urgence. La
vitesse de maîtrise sécuritaire d'un véhicule
varie en fonction de la taille du chargement, du
type de chargement, du niveau du sol et des
conditions routières.
NOTA : Le frein sur échappement peut être activé
seulement quand la pédale d'accélérateur est à sa
position de bas régime de ralenti. Lorsque le
papillon des gaz est à la position de bas régime de
ralenti, les commandes d'alimentation en carburant
vers les cylindres ne diminueront pas la puissance
du système de freinage.
NOTA : Le frein sur échappement du moteur (VGT)
est conçu pour assister les freins de service
pendant le ralentissement du véhicule avant l'arrêt.
– 30 –
Il faut toujours utiliser les freins de service du véhicule. Le
frein moteur n'est pas conçu pour remplacer le freinage
principal du véhicule; ce n'est pas non plus un frein
d'urgence. Le ralentisseur sur moteur ne sert que d'auxiliaire
aux freins de service en utilisant la compression pour ralentir
les organes de transmission. Utilisez les freins de service
pour les arrêts urgents.
ATTENTION : Le moteur peut subir des
dommages s'il tourne à un régime supérieur au
régime maximal. Le moteur peut subir de graves
dommages s'il tourne à un régime supérieur au
maximum prescrit, et cela est considéré comme
une utilisation négligente du moteur. Utilisez les
systèmes de freinage moteur et du véhicule
pour limiter le régime du moteur.
Y53-1036A 12/09
Notice d'utilisation
PACCAR
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