RÉGLAGE DU VÉHICULE
Un faible abaissement de la suspen-
sion dans des conditions de conduite
très difficiles indique un bon choix du
réglage des ressorts.
ACTION
Suspension arrière plus ferme
Partie arrière plus haute
Augmentation
Meilleure capacité
de la tension
d'absorption des chocs
Direction plus dure
Suspension arrière plus molle
Partie arrière plus basse
Moins bonne capacité
Diminution de la
d'absorption des chocs
tension
Direction plus souple
Meilleures performances et
maniement plus aisé dans une
épaisse couche de neige
Référez-vous à ce qui suit pour déter-
miner si la tension est correcte.
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement détendue
B. La suspension s'est affaissée avec le
conducteur, le ou les passagers et la charge
ajoutée
C. Distance entre dimension "A" et "B", cf.
tableau ci-dessous
______________
78
RÉSULTAT
C
A
B
"C"
50 à 75 mm
Plus de
75 mm
Moins de
50 mm
REMARQUE: Si vous ne parvenez
pas à atteindre la spécification avec
les ressorts d'origine, consultez un
concessionnaire Lynx agréé pour obte-
nir d'autres ressorts.
Pour
augmenter
AVIS
charge du ressort, faites tourner la
came de réglage gauche dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Faites tourner la came droite dans le
sens inverse.
Précharge du ressort central
La tension du ressort central influe sur
la dureté de la direction, le maniement
et l'absorption des chocs.
En outre, le réglage de la tension du
ressort central modifie la pression qui
s'exerce sur la chenille, et cela a donc
un effet sur les performances lors d'un
déplacement sur une épaisse couche
de neige.
ACTION
Direction plus souple
Meilleure capacité
d'absorption des chocs
Augmentation
Meilleurs démarrages sur
de la tension
épaisse couche de neige
Meilleures performances et
maniement sur épaisse couche
de neige
Direction plus dure
Diminution de la
Moins bonne capacité
tension
d'absorption des chocs
Meilleure tenue de piste
MESURE À PRENDRE
Aucun réglage nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la tension
Réglage trop dur, diminuez
la tension
la
RÉSULTAT
pré-