Table des Matières
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Règles de sécurité
• Pour tous les travaux de réglage, arrêter le moteur et
débrancher le cardan.
• Pour résoudre un problème au niveau du pick-up, il
faut arrêter le moteur.
Réglage du pick-up
1. Lever légèrement le pick-up et mettre les barres de réglage (51)
à la même position, à
gauche comme à droite.
2. Remettre les goupilles
d'arrêt.
Réglage haut:
en présence de chaume
haute ou terrain très
dénivelé.
Réglage bas:
en présence de fourrage court et plat.
Réglage de la tôle à fourrage court (52)
- Pour
des
petits
andains et du fourrage
court, l'accrocher en
bas (Position T).
- En cas de gros
andains accrocher
cette tôle en haut
(Position H).
Chargement en général
Remarque importante:
• L'autocollant placé sur le timon de la remorque indique la vitesse
de prise de force de cette machine.
• Prenez en note afin d'utiliser le bon cardan et d'éviter tout
dommage. Cardan voir cataloque pièces détachées.
1000 tr/mn:
Utiliser un cardan avec une sécurité de
2200 Nm (220 kpm).
• Adapter toujours la vitesse d'avancement aux conditions du
terrain.
• En cas de conduite en montagne (montée, descente ou en
travers) il faut éviter de tourner soudainement (danger de
reversement).
• Coupe courte avec faible vitesse de rotation de la PdF, grande
vitesse d'avancement et beaucoup de fourrage (andainage).
Chargement de fourrage vert
- En général, on charge directement l'andain de fauche.
- Rouler de manière à charger en premier le bas de la tige.
- Mettre la tôle à andain en bas (Position T).
Chargement de fourrage sec
- Il est préférable de charger directement des andains.
- Mettre la tôle à andain en haut (Position H).
0100-F BELADEN (548)
Démarrage du chargement
1. Mettre la prise de force du tracteur en marche.
2. Descendre le pick-up.
Attention! L'entraînement du pick-up et de la presse se met ainsi
automatiquement en marche.
3. Mettre la manette du distributeur (ST)
en position marche.
Ceci va envoyer de l'huile au bloc
hydraulique de la remorque.
4. Vérifier la vitesse de rotation de la prise de force.
• Rouler avec une grande vitesse d'avancement et une vitesse de prise
de force moyenne.
A observer lors du chargement:
• Relever le pick-up que seulement s'il est vide.
• Diminuer le régime moteur en courbe.
• Arrêter la prise de force en virage serré.
• Eviter le chargement irrégulier! C'est important afin de ne pas surcharger
le timon (voir plaque sur le timon pour la charge admissible).
• Pour un meilleur remplissage ne faire fonctionner le fond mouvant que
brièvement ou utiliser le chargeautomatic (voir chapitre
ELECTROHYDRAULIQUE).
• Observer l'indicateur de fin (FULL) de remplissage.
• Ne pas dépasser la charge par essieu et le poids total en
charge.
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CHARGEMENT
ST
F
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