A1 Chargement De La Remorque; A1.2 Modification Des Réglages; A1.3 Chargement Automatique; Boîtier De Commande Pöttinger Lbs Control - Pottinger Landsberg FENDT Vario-Terminal Notice D'utilisation

A1 Chargement de la remorque

A1.1 Couple de chargement
Le couple d'entraînement du dispositif de chargement est
continuellement mesuré électroniquement. Le couple maximum
est pré-réglé. .Lorsque 55% est atteint (réglage d'usine = 55),
le fond mouvant se met automatiquement en route.
Les valeurs sont données en % du couple maximum.
Couple maximum : JUMBO = 2000Nm
EUROPROFI = 1500 Nm
A1.2 Modification des réglages
Par exemple lorsque le fond mouvant se met trop souvent en
route, on peut porter la valeur de 55 à 60.

A1.3 Chargement automatique

Avantages du chargement automatique :
• chargement très compacte
• diminution des bourrages dans le canal de chargement
• suppression des surcharges sur l'ensemble de
l'entraînement
• préservation du fourrage
• confort de conduite pour le chauffeur
• augmentation de la capacité de chargement
La commande automatique de l'entraînement du fond
mouvant permet d'obtenir ces avantages. Cela signifie que
pendant le chargement l'entraînement du fond mouvant est
mis en route et stoppé automatiquement.
Cette commande automatique est contrôlée par des capteurs
(voir paragraphe A5), la contrainte sur le dispositif de
chargement est mesurée en continu.
En début de chargement la contrainte est encore faible. Elle
augmente au fur et à mesure que l'avant de la remorque se
rempli. Lorsque un certain taux de contrainte est atteint,
l'entraînement du fond mouvant est automatiquement mis
en route et le chargement va reculer sur une faible distance
;
- l'avant de la remorque est à nouveau libéré
- le taux de contrainte du dispositif de chargement s'en
retrouve diminué
- l'entraînement du fond mouvant stop automatiquement.
Ce processus se répète jusqu'au remplissage complet de la
remorque.
Le fond mouvant transporte le fourrage vers l'arrière dès que:
• le taux de contrainte affiché dépasse la valeur pré-réglée,
ou
• le capteur de remplissage sur la trappe supérieure est
activé.
0300-F LBS-STÖRUNG_544
La remorque est pleine lorsque:
- le fourrage presse pendant plus d'une seconde contre le rouleau doseur
inférieur ou, pour des remorques sans rouleau doseur, contre la porte
arrière.
Boîtier de commande Pöttinger LBS CONTROL
Quand la remorque est pleine:
• l'indication «VOLL» apparaît sur l'écran,
• un signal sonore retenti,
• le compteur de voyage journalier avance
d'un chiffre,
• le compteur de voyage global avance d'un
chiffre.

Commande par le terminal FENDT VARIO

Quand la remorque est pleine:
• l'indication «FULL» apparaît sur
l'écran,
• un signal d'avertissement apparaît sur
le tableau de bord (rep.10),
• le compteur de voyage journalier avance
d'un chiffre,
• le compteur de voyage global avance d'un
chiffre.
• Presser le la touche «ESC»
- l'indication «FULL» disparaît de l'écran.
Remarque:
Le chargement automatique n'a besoin d'être
activé qu'une seule fois. Dès que la remorque
est pleine, le chargement automatique se
désactive automatiquement!
Après le déchargement de la remorque (l'indication «Full» disparaît de
l'écran), le chargement automatique est réactivé automatiquement!
Même après un arrêt et une remise en marche du système (après un arrêt du
moteur par exemple), le chargement automatique reste activé!
Indication:
Pendant le chargement (avec le chargement automatique activé), le chauffeur
peut tout de même mettre en route et arrêter le fond mouvant.
Chargement manuel:
Cela signifie que pendant le chargement, le fond mouvant doit être commandé
manuellement par le chauffeur.
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ANNEXE F