Table des Matières
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Alignement des angles - verticalement
1. Tourner l'arbre du moteur et de la pompe jusqu'à
ce que le comparateur (1) soit en position 0 °
(12 h).
2. Régler l'aiguille du comparateur à cadran sur
zéro, tourner l'arbre du moteur et de la pompe
simultanément jusqu'à ce que le comparateur
soit en position 180 ° (6 h) et vérifier que les
index sont toujours alignés.
3. Consulter le comparateur à cadran (1). Si le com-
parateur indique une déflexion qui dépasse
0,2 mm, ajouter ou retirer des cales sous le
moteur jusqu'à ce que la déflexion soit divisée
par deux.
4. Régler l'aiguille du comparateur à cadran sur
zéro, tourner l'arbre du moteur et de la pompe
simultanément jusqu'à ce que le comparateur
soit en position 0 ° (12 h) et consulter de nou-
veau le comparateur (1).
5. L'aiguille doit se trouver dans une tolérance
admissible de 0,2 mm. Sinon, répéter la procé-
dure.
6. Retirer le comparateur à cadran (1).
Les tolérances d'accouplement peuvent
différer. Pour un accouplement standard,
la tolérance admissible est de 0,2 mm.
Pour d'autres types d'accouplement,
consulter les données fournies avec la
pompe.
Terminer la procédure d'alignement en remontant et
en serrant l'accouplement.
4.6 Graissage de l'accouplement
Remplir les espaces entre et autour de l'accouple-
ment avec le plus de graisse possible et essuyer
l'excédent de graisse en la faisant sortir par le som-
met de l'accouplement. Voir paragraphe
6.3.3
Lubrification.
Placer les garnitures sur leur moyeu en les alignant
avec les rainures du protège-accouplement. Placer
les joints sur les brides de la partie inférieure du pro-
tège-accouplement et monter les deux parties en fai-
sant correspondre les repères.
Pousser les joints jusqu'à ce qu'ils butent contre les
garnitures, visser les deux parties à l'aide des vis
fournies et les serrer correctement. S'assurer que
les joints restent bien en place pendant le serrage.
Lorsque l'accouplement est complètement assem-
blé, retirer les deux bouchons de graissage des cou-
vercles, insérer un téton de graissage dans l'un des
piquages, amorcer le lubrifiant jusqu'à ce qu'il sorte
par le piquage opposé et remonter les deux bou-
chons. L'installation est finie.
AVERTISSEMENT
Danger d'écrasement
Mort ou blessures graves
- Pour protéger le personnel des pièces
rotatives, toujours installer les pro-
tège-accouplements après installation
et avant démarrage de la pompe.
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