Table des Matières
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Alignement des angles - verticalement
1. Tourner l'arbre du moteur et de la pompe jusqu'à
ce que le comparateur (1) soit en position 0 ° (12
h).
2. Régler l'aiguille du comparateur à cadran sur
zéro, tourner l'arbre du moteur et de la pompe
simultanément jusqu'à ce que le comparateur
soit en position 180 ° (6 h) et vérifier que les
index sont toujours en ligne.
3. Consulter le comparateur à cadran (1). Si le com-
parateur indique une déflexion qui dépasse ± 0,2
mm, ajouter ou retirer des cales sous le moteur
jusqu'à ce que la déflexion soit divisée par deux.
4. Régler l'aiguille du comparateur à cadran sur
zéro, tourner l'arbre du moteur et de la pompe
simultanément jusqu'à ce que le comparateur
soit en position 0 ° (12 h) et consulter de nou-
veau le comparateur (1).
5. L'aiguille doit se trouver dans une tolérance
admissible de ± 0,2 mm. Sinon, répéter la procé-
dure.
6. Retirer le comparateur à cadran (1).
Les tolérances d'accouplement peuvent
différer. Pour un accouplement standard,
la tolérance admissible est de ± 0,2 mm.
Pour d'autres types d'accouplement,
consulter les données fournies avec la
pompe.
Terminer la procédure d'alignement en remontant et
en serrant l'accouplement.
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4.5 Graissage de l'accouplement élastique
Remplir les espaces entre et autour de l'accouple-
ment avec le plus de graisse possible et essuyer
l'excédent de graisse en la faisant sortir par le som-
met de l'accouplement. Voir paragraphe
8.1.3
Lubrification.
Placer les garnitures sur leur moyeu en les alignant
avec les rainures du protège-accouplement. Placer
les joints sur les brides de la partie inférieure du pro-
tège-accouplement et monter les deux parties en fai-
sant correspondre les repères.
Pousser les joints jusqu'à ce qu'ils butent contre les
garnitures, visser les deux parties à l'aide des vis
fournies et les serrer correctement. S'assurer que
les joints restent bien en place pendant le serrage.
Lorsque l'accouplement est complètement assem-
blé, retirer les deux bouchons de graissage des cou-
vercles, insérer un téton de graissage dans l'un des
piquages, amorcer le lubrifiant jusqu'à ce qu'il sorte
par le piquage opposé et remonter les deux bou-
chons. L'installation est finie.
AVERTISSEMENT
Danger d'écrasement
Mort ou blessures graves
- Pour protéger le personnel des pièces
rotatives, toujours installer les pro-
tège-accouplements après installation
et avant démarrage de la pompe.
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