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43) Interrupteur de préchauffage
À des fins de course seulement
REMARQUE: Cet interrupteur est désactivé (non opérationnel) sur
les véhicules modifiés à des fins de validation de garantie. Pour
qu'on puisse faire fonctionner le moteur avec un carburant à indice
d'octane de 91 (R + M)/2 en Amérique du Nord ou de 95 RON ailleurs
qu'en Amérique du Nord, cet interrupteur doit être désactivé.
1. Bouton enfoncé: courbe d'allumage de préchauffage
2. Bouton relâché: courbe d'allumage d'indice d'octane de 108 (R + M)/2 ou plus
en Amérique du Nord ou de 98 RON ailleurs qu'en Amérique du Nord
Après avoir démarré le moteur, appuyer sur l'interrupteur et le main-
tenir afin de préchauffer le tuyau d'échappement calibré. Relâcher
l'interrupteur une fois le tuyau réchauffé.
44) Bouton d'amorceur
Tirer et enfoncer le bouton d'amorceur. Cette opération n'est pas
nécessaire lorsque le moteur est chaud.
Pour amorcer le moteur, actionner le bouton jusqu'à ce qu'on per-
çoive une résistance. Pomper ensuite 2 ou 3 fois pour injecter du car-
burant dans la tubulure d'admission. Une fois l'amorçage terminé,
appuyer sur le bouton d'amorceur.
REMARQUE: Par froids extrêmes, on recommande de tourner le
bouton d'amorceur de 3 ou 4 tours avant de le tirer. On éliminera
ainsi le risque qu'il demeure coincé.
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