Buick Allure 2008 Guide Du Propriétaire page 269

Supposons que vous êtes en train de négocier un
virage prononcé. Tout à coup, vous freinez. Les deux
systèmes de contrôle du véhicule — direction et
freinage — doivent faire leur travail à l'endroit où les
pneus sont en contact avec la route. Sauf si vous
disposez d'un système de freinage antiblocage, un
freinage énergique peut exiger trop de ces points de
contact. Vous pouvez perdre le contrôle.
La même chose peut se produire si vous êtes en train
de négocier un virage prononcé et que vous accélérez
de manière soudaine. Ces deux systèmes de
contrôle — direction et accélération — peuvent exiger
trop des points de contact du véhicule sur la route et
vous pouvez subir une perte de contrôle. Se reporter à
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-6,
Traction asservie améliorée à la page 4-8, et Système
MD
Stabilitrak à la page 4-9.
Que devez-vous faire si cela se produit? Relâcher la
pédale de freinage ou d'accélérateur, tourner le volant
dans la direction où vous voulez aller et ralentir.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près des
virages vous avertissent que vous devez réduire votre
vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont établies
en supposant des conditions météorologiques et
routières optimales. Dans des conditions moins
favorables, il vous faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche d'un
virage, vous devez le faire avant d'entrer dans le virage,
alors que les roues avant sont parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
que vous puissiez conduire dans le virage. Garder
une vitesse raisonnable et constante. Attendre d'être
sorti du virage avant d'accélérer et le faire en douceur,
une fois en ligne droite.
L'ajout d'accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
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