SL
Totmannfunktion
Hierzu wird die Totmannfunktion aktiviert (Totmann 'ON', Parameter 5 m). Die Mechanik wird nur in Gegenwart eines Dauerbefehls
für Öffnen oder Schließen bewegt. Die dynamische Taste hat hier keine Funktion, ebenso ist die Funksteuerung deaktiviert. Jede
Unterbrechung der Bewegungssteuerung (Loslassen des Auslöseknopfes) führt zum Halt.
Die Auslösung des Halt-Befehls oder der Fotozellen (sowohl beim Schließen als beim Öffnen) unterbricht die Bewegung: um den Torflügel
erneut in Bewegung zu setzen, dürfen vor allem keine Befehlstasten gedrückt werden, sodass die Tastatur inaktiv ist. Auch in dieser
Betriebsart wird die Kontrolle des Torlaufs mittels Encoder ausgeübt, daher blockiert der Programmierer die Bewegung, wenn das Tor
die programmierte Bewegung zurückgelegt hat. Die Kontrollleuchte leuchtet weiter, wenn der Schließvorgang nicht abgeschlossen ist.
Manuelle Betätigung mit entriegeltem Motor
Wird der Motor entriegelt, kann das Tor von Hand bewegt werden; nach der erneuten Verriegelung sorgt die Steuerung für die Wiederherstellung
der Position gemäß dem 'Neupositionierungsmodus' (nach zwei aufeinanderfolgenden Schließversuchen mit dem entsprechenden Flügel
am Anschlag).
Notfall-Betätigung
Die Notentriegelung ist (Werkseinstellung) gesperrt. Um sie freizugeben, ist der Jumper J3 auf Pos. 1 'ENABLE' zu stellen (Abb. 1-2). Wenn
die elektronische Steuerung wegen eines Defektes nicht mehr auf die Befehlseingabe anspricht, sind die Eingänge EMRG1 oder EMRG2 zur
manuellen Betätigung des Tors zu verwenden. Die Eingänge EMRG1 und EMRG2 schließen die Logik aus und haben somit einen direkten
Einfluss auf die Kontrolle des Motors. Die Bewegung des Tors erfolgt auf Nenngeschwindigkeit und die Richtung der Bewegung hängt ab von
der Installationsposition des Getriebemotors.
SL
Bei links installiertem Motor schließt EMRG1 und EMRG2 öffnet; bei rechts installiertem Motor öffnet EMRG1 und EMRG2 schließt.
BL
HL
Das Elektroschloss (auch wenn freigegeben) wird nicht bedient; falls ein Elektroschloss vorhanden ist, muss es von Hand betätigt werden.
Achtung! Während der Notfallbetätigung sind alle Sicherheitsvorrichtungen abgeschaltet und die Torstellung wird nicht kontrolliert. Deshalb
müssen die Befehlstasten vor Ankunft des Tors am Endanschlag losgelassen werden. Die Notfallbetätigung sollte nur im extremen Notfall
verwendet werden. Nach einer Notfallbetätigung 'verliert' die elektronische Steuerung die Torposition ('Falscher Pos.' im Display) und daher
wird bei Wiederherstellung des normalen Betriebs die automatische Neupositionierung vorgenommen.
167