Table des Matières
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Défaut Description
Surchauffe
O.H.
du dissipateur thermique
O.L1
Surcharge de l'onduleur
Surcharge
O.L2
du moteur
PCE
PMSM distuning fault
P.F1.
Perte de phase d'entrée
Perte de phase
PF0
de sortie
Pas de protection P.F1 pour le monophasé et le triphasé inférieur à 5,5 kW.
Seulement ci-dessus 22kw onduleurs peuvent déclencher en OC2.
LEDs clignotant
FWD LED clignotant
Dysfonctionnement
Le moteur ne fonctionne pas
Le moteur fonctionne dans la
mauvaise direction
Le moteur tourne mais
impossible de modifier
la vitesse
La vitesse du moteur est
Trop faible ou trop élevée
Variateur AC10
Causes
température de l'environnement
trop élevée
ventilation insuffisante
ventilateur endommagé
fréquence de l'onde porteuse ou
courbe de compensation trop
hautes
charge trop lourde
charge trop lourde
mesure des paramètres du
moteur est faux.
La charge est trop lourde.
perte de phase avec la puissance
d'entrée
le moteur est cassé
le câble moteur est desserré
l'onduleur est cassé
Solution Possible
Variateur en attente d'ordre de direction
Tableau 10-2 Dysfonctionnement du moteur et mesures correctives
Éléments à vérifier
Câblage correct ?
Réglage correct ?
Charge trop grande ?
Moteur endommagé ?
Protection contre le
dysfonctionnement déclenchée ?
Câblage U, V, W correct ?
Réglage des paramètres correct ?
Câblage des lignes avec fréquence
donnée correct ?
Réglage du mode de fonctionnement
correct ?
Charge trop grande ?
Valeur nominale du moteur correcte ?
Rapport d'entraînement correct ?
Paramètres de l'onduleur réglés
correctement ?
Vérifier si la tension de sortie de
Solution possible
améliorer la ventilation
nettoyer les entrées et sorties d'air et le
radiateur
monter comme requis
changer le ventilateur
diminuer la fréquence de l'onde porteuse ou
la courbe de compensation
réduire la charge ; *vérifier le rapport
d'entraînement
augmenter la capacité de l'onduleur
réduire la charge ; *vérifier le rapport
d'entraînement
augmenter la capacité du moteur
Mesurer correctement les paramètres
du moteur.
Diminuer la charge.
vérifier que la puissance d'entrée est normale
vérifier que les paramètres de réglage sont
corrects
vérifier que le câble moteur n'est pas
desserré
vérifier si le moteur est cassé
Mesures correctives
Reconnecter à l'alimentation électrique
Vérifier le câblage
Vérifier les dysfonctionnements
Réduire la charge
Vérifier dans le Tableau 10-1
Câblage correct
Régler les paramètres correctement
Câblage correct
Corriger le câblage ; réduire la charge
Vérifier les données de la plaque
signalétique du moteur
Vérifier le réglage du rapport
d'entraînement
Vérifier le réglage des paramètres
10-2
Dépannage
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