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7 • Montage du talon supérieur (fig. 29)
- Commencer la rotation (pédale 15) pour monter le talon. Presser manuellement le pneu pour le
maintenir dans le creux, jusqu'à quand le montage est complété
REMARQUE: Pour des roues de grandes dimensions (plus de 19") ou particulièrement dures, c'est
conseillé d'utiliser l'accessoire presse-talon IPH suivant cette procédure :
- Positionner le presse-talon à proximité du disque étalonneur (à 3-4 centimètres environ) et le
baisser de façon à amener le talon à la hauteur du creux.
ATTENTION
Lorsqu'on pousse le presse-talon contre le pneu, il se crée un point où les mains pourraient poten-
tiellement être écrasées entre le dispositif et la jante. Il faut donc agir en prenant les précautions
nécessaires et en gardant les mains le plus loin possible de la jante.
- Lorsque l'autocentreur tourne, le presse-talon tourne en même temps que le pneu et le maintient
dans le creux ; on peut alors introduire le deuxième talon, sans effort et sans risque pour l'opérateur
et sans risque d'abîmer le pneu.
ATTENTION
Quand le presse-talon se trouve à environ 6 heures, diminuer la pression du dispositif (commande
21) de façon à ne pas risquer d'abîmer le talon.
- Une fois le montage complété, lever le presse-talon et le disque étalonneur (commande 21)
- Porter la tourelle outil en position de repos. (commande 13).
REMARQUE : si le secteur du pneu compris entre le presse-talon et le disque détalonneur n'est pas
inséré dans le creux, suivre la procédure de montage décrite ci-dessous et utiliser un étau en option :
- Après avoir disposé le disque étalonneur, introduire et fixer l'étau (en option).
- Commencer à faire tourner. Quand l'étau se trouve à 5 heures, vérifier que tout le talon compris
dans ce secteur ait glissé dans le creux.
- Si cette condition indispensable pour que le montage soit correct n'est pas remplie, utiliser le pres-
setalon pour pousser le talon dans le creux, en exerçant une pression à trois heures.
- Reprendre la rotation jusqu'au montage complet du pneu.
Rétirer l'étau, le presse-talons, l'outil et le disque étalonneur
8• Porter le groupe détalonneur en position de repos
9• Gonflage du pneu
- Se reporter au chapitre « GONFLAGE »
10 • Déblocage de la roue de l'autocentreur (version STANDARD et version AL)
Autocentreur manuel (version Standard - fig. 30a)
- Desserrer le dispositif en tournant les poignées 1 en sens anti-horaire.
- Appuyer sur les arrêts 2 et éloigner manuellement le cône de centrage de la jante .
- Tourner en sens anti-horaire le dispositif de blocage pour le décrocher du mandrin.
- Extraire le dispositif de la jante.
Autocentreur pneumatic (version AL - fig. 30b)
- Tourner le sélecteur 16 pour libérer le système de blocage du mandrin.
- Empoigner la poignée de centrage et l'enlever.
11 • Déchargement du pneu (fig. 31)
- Lever l'élévateur (pédale 29) et y positionner la roue manuellement.
- Baisser l'élévateur (pédale 29).
- Enlever la roue de l'élévateur.
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