Gonfiaggio Pneumatici Senza Camera D'aria - Tubeless; Gonfiaggio Pneumatici Con Camera D'aria - Tube Type - TECO 100 Variant Manuel D'utilisation

PERICOLO
Evitare assolutamente di superare la pressione raccomandata dal fabbricante del pneumatico.
I pneumatici possono esplodere se vengono gonfiati oltre questi limiti o possono danneggiarsi
gravemente nelle strutture in modo non visibile sul momento. TENERE LE mANI E TUTTO IL
CORPO LONTANI DAL PNEUmATICO DURANTE IL GONFIAGGIO. Evitare di distrarsi durante
questa operazione e controllare continuamente la pressione del pneumatico per evitare un
gonfiaggio eccessivo. Lo scoppio del pneumatico può provocare gravi lesioni o perfino la morte.

Gonfiaggio pneumatici senza camera d'aria - tubeless

- Assicurarsi che la ruota sulla quale è stata montata la copertura sia saldamente bloccata all'autocen-
trante mediante il dispositivo di bloccaggio 1 fig.34. Assicurarsi, inoltre, che la torretta portautensili
ed il gruppo stallonatore siano lontani dalla zona di lavoro, possibilmente in posizione di riposo.
- Fissare al cerchio una nuova valvola.
- Collegare il raccordo Doyfe del tubo di gonfiaggio 22 fig.34 allo stelo della valvola, dopo avere
rimosso il cappellotto. Gonfiare il pneumatico premendo il pedale 14 fig.34. La copertura si espande
portando i talloni in posizione di tenuta.
- Proseguire nel gonfiaggio fino al valore massimo di 4,2 bar per un corretto posizionamento della
copertura sul cerchio. Evitare di distrarsi durante questa operazione, e controllare continuamente
la pressione del pneumatico sul manometro di visualizzazione pressione aria 17 fig.34 per evitare
un gonfiaggio eccessivo.
Il gonfiaggio dei pneumatici tubeless richiede un maggior flusso d'aria per consentire ai talloni di
scavalcare gli HUMPS del cerchio – vedi in fig.33 tipologie di profili di cerchi per montaggio senza
camera ; è consigliabile per questo motivo togliere il meccanismo interno della valvola.
In termini di ancoraggio del tallone nella sua sede, le versioni HUMP (H) e doppio HUMP (H2)
(fig.33) assicurano una più alta sicurezza di marcia, anche qualora la pressione di gonfiaggio sia
leggermente più bassa rispetto a quella di esercizio.
- Verificare dalla posizione dei cordoli di centratura che i talloni siano ben posizionati sul cerchio e,
in caso contrario, sgonfiare, stallonare seguendo le modalità descritte nello specifico paragrafo,
lubrificare e ruotare la copertura sul cerchio. Ripetere l'operazione di montaggio descritta in pre-
cedenza con ulteriore verifica.
- Reinserire il meccanismo interno della valvola.
- Portare la pressione al valore di esercizio premendo il pulsante di sgonfiaggio 20 fig.34.
- Applicare il cappellotto alla valvola per proteggerne dalla polvere il meccanismo interno e garantire
la tenuta d'aria.
- Smontare e scaricare la ruota come descritto nelle fasi 10-11 del capitolo "MONTAGGIO".

Gonfiaggio pneumatici con camera d'aria - tube type

- Assicurarsi che la ruota sulla quale è stata montata la copertura sia saldamente bloccata all'auto-
centrante mediante la maniglia di centraggio 1 fig.34. Assicurarsi inoltre che la torretta portautensili
ed il gruppo stallonatore siano lontani dalla zona di lavoro, possibilmente in posizione di riposo.
- Collegare il raccordo Doyfe del tubo di gonfiaggio 22 fig.34 allo stelo della valvola della camera
d'aria, dopo avere rimosso il cappellotto. Gonfiare il pneumatico premendo a brevi intervalli il relativo
pedale 14 fig.34.
La camera d'aria si espande gradualmente all'interno della copertura. Durante tale fase agire sulla
valvola della camera d'aria spingendola verso l'interno, al fine di permettere l'evacuazione dell'aria
che rimane tra la camera e la copertura; ciò evita sgonfiamenti ed eventuali danneggiamenti della
stessa.
- Procedere con il gonfiaggio facendo estrema attenzione che la pressione indicata sul manometro
di visualizzazione pressione aria 17 fig.34 non superi MAI i livelli di pressione indicati dalla casa
costruttrice del pneumatico.
- Applicare il cappellotto alla valvola per proteggerne dalla polvere il meccanismo interno e garantire
la tenuta d'aria.
- Smontare e scaricare la ruota come descritto nelle fasi 11-12 del capitolo "MONTAGGIO".
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Manuale d'uso TECO 100 Variant