TECO 100 Variant Manuel D'utilisation page 61

La machine permet avec une grande facilité de détalonner, démonter et monter n'importe quelle
typologie des pneus mentionnés ci-dessus.
En n'importe quelle phase la machine fonctionne avec la roue horizontale bloquée et parfaitement
centrée sur le dispositif autocentreur.
Les opérations de chargement et déchargement de la roue sont facilitées par un élévateur de roue
ergonomique (optional) qui réduit l'effort de l'opérateur.
Le point fort de la machine est l'élimination du levier lève-talon.
Son principe de fonctionnement est absolument innovateur et il prévoit :
- Un système de positionnement de la roue qui prend comme référence la partie interne de celle-ci
et le plateau de la machine (pour des jantes avec creux situé sur le côté interne, il est prévu un kit
optionnel pour jantes à creux renversées).
- Un système efficace de blocage manual (Standard version) or pneumatique (AL version) de la
roue qui, à l'aide de la poignée et des cônes, emploie le trou central de la jante (pour les jantes
sans trou, il est prévu un kit optionnel de blocage).
- Un groupe détalonneur pneumatique composé de deux bras porte-disque détalonneur.
Le mouvement vertical est pneumatique et indépendant, actionné depuis la console ;
le positionnement horizontal des disques est manuel, actionné mécaniquement o pneumatique
depuis la console et il permet le positionnement simultané des disques du détalonneur. En utilisant
le crochet manuel, le bras supérieur peut être débloqué pour lui permettre d'effectuer un mouvement
indépendant de recul et donc libérer la zone de travail.
Le mouvement de pénétration du disque détalonneur est géré par un autre bouton aussi positionné
sur la console. Le successif retrait du disque est commandé par le mouvement inverse des bras
de détalonnage (en haut pour le bras supérieur, en bas pour le bras inferieur).
NOTE :
Le disque du bras supérieur prévoit la possibilité d'être manuellement basculé pendant le démontage
de certaines roues à creux renversé.
- Une tourelle leverless, positionnée sur une potence mobile avec basculement latérale, est com-
posée d'un noyau portant fixe, permettant la phase de montage, et d'un noyau mobile appuyé sur
le noyau fixe permettant la phase de démontage du pneu de manière optimale, sans l'emploi du
levier lève-talon*.
*Dans quelques cas, un accessoire appelé levier « aide » manuel fourni avec l'équipement pourra
faciliter l'opération de démontage en présence de lubrification excessive ou pour des accouplements
de pneus sur des jantes particulières.
- Un groupe élévateur (optional) à commande pneumatique par pédales qui permet de charger et
de décharger la roue de la position de travail.
- A détalonneur traditionnel (fourni sur demande) avec cylindre double effet, conçu pour opérer
premièrement sur roues avec jantes en fer : diamètre maxi 17'' et largeur maxi 320 mm.
Cette machine a également permis d'atteindre les objectifs suivants:
- Réduire l'effort physique de l'opérateur;
- Garantir le bon état de la jante et du pneu.
Chaque appareil est muni d'une plaque sur laquelle sont reportés les éléments d'identification de
cet appareil et quelques données techniques.
En particulier, outre les données du fabricant, sont indiqués :
mod. - Modèle de l'appareil ;
V - Tension d'alimentation en volts ;
A - Courant absorbé en ampères ;
kW - Puissance absorbée en kW ;
Hz - Fréquence en Hz ;
Ph - Nombre de phases ;
bar - Pression de service en bar ;
Serial N. - Numéro de série de l'appareil ;
CE - Marquage CE.
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