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• Posizionare il sensore a ore 3(valvola a ore 9).
• Abbassare il disco stallonatore ed iniziare la fase di stallonatura in rotazione.
• Lubrificando il tallone continuare l'operazione di stallonatura superiore in rotazione fino a portare
il sensore a ore 12 (valvola ore 6) e non oltre.
• Sollevare il disco stallonatore.
• Portare il sensore ad ore 6 (valvola ore 12).
• Fare pressione con il disco stallonatore ed inserire la pinza (optional) ad ore 2.
• Lubrificando abbondantemente eseguire l'operazione di stallonatura inferiore.
• Portare pinza (optional) ad ore 2 (sensore ore 6) (valvola ore 12).
• Posizionare gruppo di smontaggio (torretta).
• Abbassare l'utensile basculante per eseguire l'operazione di ricerca tallone.
• Ruotare in senso orario portando la pinza (optional) ad ore 6 (sensore ore10) (valvola ore 4).
• Ora il tallone è agganciato.
• Eseguire l'operazione di carico tallone sulla torretta.
• Ruotare in senso orario per eseguire l'operazione di smontaggio aiutandosi con il disco stallonatore
in posizione inferiore.
• Togliere la pinza (optional).
• Smontare poi la parte inferiore del pneumatico facendo attenzione a non danneggiare il sensore.
• Lubrificare entrambi i talloni del pneumatico.
• Posizionare il sensore a ore 2 o 3 (valvola ore 8)
• Orientare il pneumatico ad un angolo di 45 gradi circa.
• Girare il pneumatico in modo che sia a contatto con la torretta di montaggio e cominci ad essere
montato sul cerchio
• Ruotare il pneumatico fino a quando il tallone inferiore viene montato
• Ruotare il sensore a ore 4 o 5 (valvola a ore 10).
• Abbassare lo stallonatore per consentire l'inserimento di una pinza premitallone a ore 3.
• Abbassare il braccio stallonatore di circa 5 cm (2 o 3 pollici) per mantenere il tallone superiore dello
pneumatico nel canale del cerchio durante la rotazione.
• Ruotare il pneumatico ed effettuare le regolazioni necessarie fino a quando il tallone superiore è
stato montato.
• Può essere molto utile aiutare l'operazione con una seconda pinza (optional) e/o con l'accessorio premitallone.
• Utilizzando il disco stallonatore rimuovere le pinze (optional) utilizzate
• Collegare il tubo di gonfiaggio alla valvola per l'intallonamento.
ATTENZIONE
L'operazione di gonfiaggio è un'azione notoriamente pericolosa. Tale operazione deve essere
eseguita secondo le indicazioni sotto riportate. Si raccomanda l'uso di occhiali di sicurezza
otticamente neutri e calzature di sicurezza.
AVVERTENZA
In questa fase di lavoro si possono presentare livelli di rumore valutati a 85dB(A). Si consiglia
pertanto di indossare una protezione antirumore.
PERICOLO
La macchina, anche se limita la pressione, non garantisce sufficiente protezione in caso di
esplosione del pneumatico in fase di gonfiaggio.
La mancata osservanza delle seguenti istruzioni rende pericolosa l'operazione di gonfiaggio
del pneumatico.
Manuale d'uso TECO 100 Variant
Montaggio (fig. 32)

GONFIAGGIO

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