TECO 100 Variant Manuel D'utilisation page 122

chando el brazo destalonador superior al carro respectivo.
- Aproximar el disco a la llanta:
a) el desplazamiento horizontal se efectúa manualmente accionando la perilla de la barra desta-
lonador superior 31;
b) el desplazamiento vertical se efectúa
accionando el mando 21.
- Una vez alcanzada la distancia preestablecida (entre el borde de la llanta y el disco destalonador
se recomienda mantener una distancia de 2-3 mm), accionar el mando 24 a fin de bloquear el
desplazamiento horizontal.
NOTA: CON ESTE mANDO SE LOGRA EL BLOQUEO SImULTÁNEO DE AmBOS BRAZOS, POR
LO TANTO EL BRAZO INFERIOR QUEDA LISTO PARA LA DESTALONADURA Y LA POSICIÓN
PERMANECERÁ MEMORIZADA HASTA QUE EL MANDO 24 SEA DESBLOQUEADO.
5 • Destalonadura superior (fig. 18)
- Precargar el disco destalonador accionando el mando 21 (se recomienda una precarga con un
aplastamiento del neumático de aproximadamente 5 mm).
- Accionar la penetración del disco (mando 25) y, a continuación, activar la rotación de la rueda (mando
de pedal 15), bajando simultáneamente e progresivamente el disco destalonador (mando 21).
- Ejecutar al menos una rotación completa a fin de obtener la destalonadura total. Durante la rotación
se recomienda engrasar el talón de la llanta.
- Volver a llevar con el mando 21 el brazo superior hacia arriba, por sobre la rueda.
6 • Posicionamiento de la herramienta (fig.19-19a-19b)
- Accionar el pedal 13 para llevar la columna vertical en posición de trabajo. Apretando el mando de
bloqueo en posición 1, se desbloquean contemporáneamente el brazo vertical de trabajo y el brazo
horizontal. La herramienta se levanta alejándose de la llanta en posición de descanso (fig.19a).
Con el mando de bloqueo en posición 2, la herramienta puede bajarse libremente hacia la llanta
o hasta la altura mínima de servicio (Fig.19a). Apretando el mando de bloqueo en posición 3 se
obtiene el bloqueo simultaneo del brazo de trabajo y del brazo horizontal (Fig.19a). La herramienta
se posicionará automáticamente a la distancia correcta de seguridad de la llanta.
- Bajar la torreta (3) sobre la llanta (pulsador 30).
- Para lograr el correcto posicionamiento de la herramienta es necesario que, en la zona de inicio
de la pared vertical, el encastre (B, fig. 12) sea en contacto con el borde de la llanta (C).
ATENCIÓN : Lograr la correcta posición ayudándose con el puño 37.
- Presionar el mando de bloqueo 30 para fijar la posición de la herramienta.
La distancia entre la llanta e la herramienta se mantiene constante hasta que el mando está en
posición de bloqueo.
El operador puede volcar libremente la columna vertical (durante el montaje / desmontaje de juegos
de neumáticos) sin deber reposicionar la herramienta sobre la llanta.
ATENCIÓN : Peligro de aplastamiento. No colocar nunca las manos entre el disco las herramientas
de desmontaje/montaje y la rueda.
7• Enganche del talón superior (A, B - fig. 20)
- Con el disco destalonador superior crear el espacio necesario entre la llanta y la cubierta para
permitir la operación de basculación de la herramienta de desmontaje.
- Accionar el mando 28 para efectuar la operación de basculación de la herramienta de desmontaje
(A-B).
- Para facilitar la operación de enganche del talón es importante ejecutar una pequeña rotación del
autocentrante.
- Para facilitar la operación de enganche del talón puede ser de gran ayuda utilizar el disco desta-
lonador, operando sobre la parte inferior del neumático.
8 • Destalonadura inferior (fig. 21)
- Precargar el disco destalonador accionando el mando 23 (se recomienda una precarga con un
aplastamiento del neumático de aproximadamente 5 mm).
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