Système de contrôle de la
pression des pneus (sur
demande)
La voiture est équipée d'un système
qui détecte la pression des pneus par
l'intermédiaire de capteurs fixés à
l'intérieur des jantes de roue, en
correspondance de la vanne de
gonflage. Ces capteurs transmettent
un signal qui est capté par les antennes
qui sont fixées sur la coque de la
voiture, derrière le pare-gravier, et qui
sont reliées au boîtier.
REMARQUE : Le système peut
momentanément ressentir de
brouillages radioélectriques à cause
d'autres dispositifs utilisant des
fréquences voisines.
Le boîtier traite ces informations et, à
travers la ligne CAN, transmet au
tableau de bord toute une série de
données sur la pression des pneus et
sur les erreurs éventuelles du système.
Le signal transmis par le boîtier active
certains idéogrammes sur l'afficheur.
Le système est doté d'un câblage
spécifique qui relie au système
électrique de la voiture les antennes, le
boîtier et le bouton de calibrage.
Ce système signale au
conducteur la réduction de la
pression des pneus, mais ne le
dispense pas du contrôle périodique et
du respect des pressions correctes des
pneus.
REMARQUE : Le système est réglé sur
les pressions des pneus comme valeur
de référence ; par conséquent, il est
nécessaire de les gonfler à la pression
prescrite.
A
Calibrage du système
Après avoir remplacé ou gonflé un ou
plusieurs pneus, il faut procéder à un
nouveau calibrage du système.
Pour calibrer le système, il faut
maintenir la pression pendant 4 à 10
secondes sur le bouton A logé dans le
pavillon, avec la clé sur MAR et le
moteur coupé.
Avec la voiture en marche, le système
demande un délai maximum de 20
minutes pour exécuter le calibrage.
L'afficheur visualisera le symbole vert
ainsi que le message "Calibrage
activé".
Si la page écran rappelée est celle qui
montre les valeurs de pression de
chaque pneumatique, ces pressions
seront remplacées par des tirets "–.–".
Système de contrôle de la pression des pneus (sur demande)
2
43