Stratégies Dans Les Virages - Maserati Quattroporte 2007 Notice D'entretien

Stratégies dans les pentes
Avec la pédale d'accélérateur relâchée,
lorsque la boîte reconnaît la condition
de conduite en cote, elle inhibe le
passage d'un rapport supérieur UP. En
appuyant sur l'accélérateur, il est à
nouveau possible de passer à un
rapport supérieur UP ; la manœuvre
sera toutefois retardée de quelques
secondes.
En appuyant sur la pédale de frein, la
boîte de vitesses peut effectuer un
rétrogradage DOWN pour augmenter
l'efficacité du frein moteur lors de la
manoeuvre.
En effet, dans les pentes, la boîte de
vitesses agit de manière à éviter les
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passages des vitesses supérieures et à
forcer le conducteur à ne pas passer de
vitesse sans appuyer sur la pédale de
frein ; si la pédale de frein est appuyée,
elle retarde l'embrayage de la vitesse
de quelques secondes. En outre, dans
les freinages, le système embraye la
vitesse plus basse pour augmenter
l'efficacité du frein moteur lors de la
manœuvre.
Cette gestion vise à rendre plus sûr le
parcours en cote.
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Boîte de vitesses électronique automatique
Stratégies dans les virages
Le système reconnaît les virages en
fonction de l'accélération latérale et
de l'angle de braquage. Dans les
virages, il gère le passage de vitesse
avec un mode spécifique.
Ce mode est quitté après avoir
parcouru tout le virage à une distance
variable en fonction de la vitesse de la
voiture.
Stratégie Fast-OFF
Avec la pédale d'accélérateur
complètement relâchée, le système
inhibe le passage d'un rapport
supérieur UP.
En appuyant à nouveau sur la pédale le
passage d'un rapport supérieur UP est
rétabli uniquement pendant quelques
instants.
Le passage d'un rapport supérieur UP
est désactivé même en cas de
relâchement partiel de la pédale de
l'accélérateur. En effet, le système
reste en attente tant qu'il est
nécessaire pour évaluer si la pédale
sera complètement relâchée ou moins.
Stratégie Hotmode
Si la température de l'huile moteur ou
du liquide de refroidissement ou des
deux est trop élevée, le système réduit
le régime de rotation maximum du
moteur à 4 000 tr/mn. Les passages des
vitesses supérieures UP auront cette
limite.
La seule condition qui ne rentre pas
dans cette stratégie consiste dans la
conduite en pente, ce qui permet
d'associer toujours le frein moteur et le
frein traditionnel.
Interventions du système MSP
Le système MSP, pour éviter les
situations de conduite instable, peut
demander au système de la boîte de
vitesses d'inhiber le passage de vitesse.
Cette demande peut être gérée par le
système qui, en fonction du rapport
embrayé ou du régime du moteur, en
tiendra compte ou moins.
Gestion Cruise Control
Au Cruise Control, le système de la
boîte de vitesses associe les réglages les
plus confortables et visant à réduire les
consommations.