Table des Matières
Publicité
Roues et pneus
Pour tirer les meilleures
performances et le meilleur
rendement kilométrique des
pneus, il est important, pendant les
500 premiers kilomètres, d'observer
les recommandations suivantes :
– ne pas conduire aux vitesses
maximales permises
– aborder les virages à une vitesse
modérée
– éviter les braquages brusques
– éviter les freinages brusques
– éviter les accélérations brusques
– ne pas rouler à grande vitesse.
Instructions pour l'usage des
pneus
REMARQUE : Pour une conduite en
toute sécurité, il est fondamental de
maintenir les pneus en parfait état.
Les pressions de gonflage des pneus
doivent correspondre aux valeurs
prescrites et doivent être vérifiées
exclusivement quand les pneus sont
froids : la pression augmente
progressivement en fonction de la
température du pneu.
Ne jamais réduire la pression de
gonflage lorsque les pneus sont
chauds.
Une pression de gonflage insuffisante
peut être à l'origine d'un
échauffement excessif du pneu et
provoquer des dégâts irréparables à
l'intérieur, pouvant entraîner sa
destruction.
Contrôler la pression de
gonflage à froid, au moins
toutes les deux semaines et
avant les longs voyages.
Les pneus peuvent subir des dégâts
parfois invisibles, en heurtant les
trottoirs, en passant sur des trous et
des obstacles de nature variée ou en
roulant longtemps sur une chaussée
déformée.
Contrôler régulièrement si les pneus
présentent des signes de lésions
(abrasions, coupures, fissures, hernies,
etc.).
Les corps étrangers qui pénètrent dans
le pneu peuvent endommager sa
structure, ce qui ne peut être
diagnostiqué en démontant le pneu.
Dans tous les cas, les lésions doivent
être examinées par un spécialiste car
elles risquent de limiter sérieusement
la durée du pneu.
Le pneu se détériore même s'il n'est
jamais ou peu utilisé.
Les fissures qui apparaissent sur la
bande de roulement et sur les flancs,
accompagnées parfois de hernies, est
un signe de détérioration.
Roues et pneus
8
235
Publicité
Chapitres
Table des Matières
