Contrôle De L'état De La Batterie - ALPHA-TOOLS A-ES 1000/1 Mode D'emploi D'origine

•
Attention ! Risque de court-circuit en cas de
contact avec les pinces à pôles.
•
Il est uniquement possible d'employer le
coffret énergie comme aide au démarrage
lorsque la batterie du véhicule est déjà dé-
chargée en partie. Ce qui signifie que vous
pouvez acheminer uniquement une capacité
limitée dans la batterie du véhicule.
•
Le coffret énergie ne convient pas au
démarrage d'une batterie entièrement dé-
chargée !
Pour éviter des courts-circuits par mégarde lors
de la connexion à la borne entre la batterie du vé-
hicule et les pièces du véhicule, les bornes sont
isolées. Absolument éviter les courts-circuits.
Le dispositif d'aide au démarrage du coff ret éner-
gie est une aide appréciée en cas de diffi cultés
de démarrage dues à un manque de capacité de
la batterie du véhicule.
Nous vous faisons remarquer que les véhicules
dans leur équipement standard sont déjà équipés
de nombreux modules électroniques (p. ex. ABS,
ASR, pompe d'injection, ordinateur de bord et
téléphone de voiture). La tension de démarrage
augmentée et les pointes de tension apparaissant
peuvent éventuellement entraîner des défauts
dans les modules électroniques lors du démarra-
ge. Les dommages indirects entraînés par l'aide
au démarrage ne peuvent pas être couverts par la
responsabilité produit. Veuillez respecter les con-
signes qui se trouvent dans les modes d'emploi
des voitures, de la radio, du téléphone de voiture,
etc.
Ce n'est que lorsque le coff ret énergie est
entièrement rechargé avec toute sa capacité
que vous pouvez aider au démarrage.
Utilisation du coff ret énergie pendant l'aide
au démarrage :
1. Raccordez la ligne rouge (+) du coff ret éner-
gie au PÔLE PLUS (+) de la batterie de la
voiture.
2. Raccordez la ligne noire (-) du coff ret énergie
à la masse du véhicule, par ex. à la bande de
connexion à la masse ou à un autre endroit
nu sur le bloc moteur, le plus éloigné possible
de la batterie, afi n d'éviter que du gaz explosif
probablement dégagé n'explose.
3. L'interrupteur (fi gure 1 / pos. 2) doit être mis
en position « ON » pendant l'aide au démar-
rage.
4. Mettez l'allumage en circuit, attendez env. 5
min. NE DEMARREZ PAS !!!
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5. Maintenant, vous pouvez réaliser un essai de
démarrage du moteur avec le coff ret énergie
raccordé. Veillez à ce que l'essai de démar-
rage ne dure pas plus de 3 secondes, étant
donné que le courant qui passe pendant le
démarrage est très élevé.
6. Retirez tout d'abord la pince à pôles de
la bande de connexion à la masse (pôles
moins).
7. Ensuite, enlever le câble de démarrage du
pôle PLUS (+) de la batterie de la voiture.
8. Après cet essai de démarrage, le coff ret
énergie doit à nouveau être chargé.
9. Contrôle de l'état de la batterie
L'affi chage de la tension (fi gure 1 / pos. 5)
vous renseigne sur l'état de la batterie de
l'accumulateur.
Lorsque l'on actionne le bouton-poussoir (fi gure
1/pos. 4), l'indicateur de tension se déplace.
Vert
l'accumulateur est plein ą 50 - 100%.
Jaune
l'accumulateur est plein ą 0 - 50% et doit źtre
chargé.
Rouge
l'accumulateur est complètement déchargé.
Cet état est possible, par ex. après une aide au
démarrage. L'accumulateur doit absolument être
rechargé.
Si l'on continue à utiliser cependant l'appareil,
cela peut endommager l'appareil.
Pour maintenir la durée de vie de l'accumulateur,
il est nécessaire de charger l'accumulateur une
fois tous les 3-5 mois, indépendamment de sa
fréquence d'utilisation.
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