ALPHA-TOOLS A-ES 1000/1 Mode D'emploi D'origine page 149

5. Güç ünitesinin şarj edilmesi
Not! Açık-Kapalı şalterini (Şekil 1/ Poz. 1) „OFF"
pozisyonuna getirin.
5.1 Güç ünitesinin trafo ile şarj edilmesi
1. Trafo ile birlikte sevk edilen trafonun bağlantı
kablosunu cihazın „RECHARGE" (Şekil 1 /
Poz. 2) soketine bağlayın.
2. Trafoyu 230V ~ 50Hz prize takın. Kırmızı LED
(Şekil 1/Poz. 3) lambası yanar.
3. Güç ünitesinin şarj edilmesi yaklaşık 24 saat
sürer.
Düğmeye (Şekil 1/Poz. 4) bastığınızda cihazda
bağlı olan voltmetre (Şekil 1/Poz. 5) bağlı olan
akünün şarj durumunu gösterir.
5.2 Güç ünitesinin oto adaptörü ile şarj edil-
mesi
Güç ünitesini otomobildeki sigara çakmağı üzerin-
den şarj etmek mümkündür.
Not! Şarj etme işlemi sadece araç ile seyir
edildiğinde (sürüş) yapılmalıdır aksi takdirde
aracın aküsü boşalacaktır. Oto adaptör kablosu
sigara çakmağına bağlı olduğu sürece aracın mo-
torunu kesinlikle çalıştırmayın.
Cihaz ile birlikte gönderilmiş olan oto adap-
tör kablosunun 12V fi şini otomobildeki sigara
çakmağına takın ve kablonun diğer ucunu güç
ünitesinin "(RECHARGE)" soketine takın.
6. Çıkışlar
Dikkat!
12V Sigara çakmağı prizi üzerinden olan
çıkış.
10 Amper max.:
•
12V çıkışına ( Şekil 1 / Poz. 8) max. 10A yük-
lenilebilir, yani bu çıkış üzerinden max. 10A
değerinde bir akım çekebilirsiniz.V
ünitesini aşırı yüklenmeye maruz bırakmamak
için tüketicinin güç ve cereyan sarfiyat
değerlerini dikkate alınız. Tüketicinin sadece
güç verileri elinizde olduğunda çekilebilecek
max. akım değerinin aşağıdaki formül ile ko-
layca hesaplayabilirsiniz.
Hesaplama örneği:
Tüketici: 12V / 50W
İstasyondan çekilecek akım: 50W / 12V = 4,17A
Anl_A_ES_1000_1_SPK7.indb 149 Anl_A_ES_1000_1_SPK7.indb 149
TR
•
Uygun bir tüketicinin bağlanması için cihazla
birlikte sevk edilmiş olan sigara çakmağı kab-
losu kullanılabilir. 10 A ile sigortalanmıştır.
•
12V Çıkışını kullanmak istediğinizde koruma
kapağını sökün ve tüketiciyi bağlayın.
Güç ünitesine aşırı yüklenmeyi önlemek
için, tüketici cihazın voltaj ve elektrik akım
değerlerinin enerji istasyonu değerlerini
aşmamasına dikkat ediniz. Aşırı yüklenme
güç ünitesinin hasar görmesine yol açabilir.
Akü takviye kablosu Açık – Kapalı şalteri (1) „0"
pozisyonunda olmalıdır.
7. Lambanın çalıştırılması
Lamba aşağıda açıklandığı şekilde çalıştırılır:
Lamba (Şekil 1/Poz. 6) şalter (Şekil 1/ Poz. 7) ile
açılır ve kapatılır.
8. Motorlu araçlar için çalıştırma
yardımı
Tehlike!
•
Pense ile olan ara kablo enerji istasyonunun
arkasında bulunur.
•
Kabloyu kullanmadığınızda cihazın içinden
çıkarmayın.
•
Dikkat! Penseler birbirine temas ettiğinde kısa
devre tehlikesi vardır.
•
Güç ünitesi sadece aracın aküsü kısmen
boşaldığında çalışmasına yardımcı olmak için
kullanılır. Bu demektir ki güç ünitesi ile, sade-
ce sınırlı kapasitede bir enerjiyi araç aküsüne
aktarabilirsiniz.
•
Güç ünitesi aküsü tamamen boşalmış
araçları çalıştırmak için uygun değildir!
Şarj kablolarını araç aküsüne ve aracın şasesine
Güç
bağlarken kısa devre oluşmasını önlemek için
kablo klemensleri izolasyonludur. Kısa devre
oluşması mutlaka önlenmelidir.
Motorun akü şarj kapasitesinin azalması nede-
niyle zor çalışmaya başladığı durumlarda akü
takviye tertibatından (motor çalıştırma yardımı)
faydalanılır.
Araçların standart donanımına birçok elektronik
ünitenin (örneğin ABS, ASR, enjeksiyon pompası,
araç bilgisayarı ve telefonu) dahil olduğuna dikka-
- 149 -
29.07.14 13:49 29.07.14 13:49