Lambanın Değiştirilmesi - ALPHA-TOOLS A-ES 1000/1 Mode D'emploi D'origine

tinizi çekeriz. Çalıştırma esnasında oluşan yüksek
voltaj ve voltaj maksimum değerleri araçda bağlı
olan elektronik ünitelerin hasar görmesine sebep
olabilir. Çalıştırma yardımından kaynaklanan
müteakip hasarlar ürün sorumluluğu kapsamına
girmez. Araç kullanım kılavuzu, radyo ve araç tele-
fonu kullanım kılavuzlarındaki bilgilere dikkat edin.
Yalnızca güç ünitesi tam şarj edildiğinde ve
tam kapasite ile çalıştığında motor çalıştırma
yardımı yapabilirsiniz.
Güç ünitesinin aracı çalıştırmakta
kullanılması:
1. Güç ünitesinin kırmızı kablosunu (+) araç akü-
sünün POZİTİF (+) kutbuna bağlayınız.
2. Güç ünitesinin siyah kablosunu (-) aracın
şase kutbuna, örneğin şase bandı veya mo-
tor bloğunun metal parçalarına bağlayınız.
Bağlanacak şase yeri, muhtemelen oluşacak
patlayıcı gazı önlemek için aküden mümkün
olduğu kadar uzakta olmalıdır.
3. Motor çalıştırma yardımında şalter (Şekil 1 /
Poz. 2) „ON" pozisyonunda olmalıdır.
4. Kontağı açın, yaklaşık 5 dakika bekleyin.
MOTORU DAHA ÇALIŞTIRMAYIN!
5. Şimdi güç ünitesi bağlı durumdayken aracın
motorunu çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
Çalıştırma esnasında çok yüksek akım
geçtiğinden çalıştırma işleminin 3 saniyeden
uzun sürmemesine dikkat edin.
6. Önce şase yerine bağladığınız (şase kablosu)
kabloyu sökün.
7. Sonra akü takviye kablosunu araç aküsünün
POZİTİF (+) kutbundan çekiniz.
8. Güç ünitesi çalıştırma yardımından sonra tek-
rar şarj edilmelidir.
9. Akü şarj durum kontrolü
Voltaj göstergesi (Şekil 1 / Poz. 5) akü pilinin şarj
durumu hakkında bilgi verir. Düğmeye (Şekil 1/
Poz. 4) basıldığında voltaj göstergesi ilgili değeri
gösterir.
Yeşil
Akü % 50-100 doludur.
Sarı
Akü % 0-50 doludur ve şarj edilmesi gerekir
Kırmızı
Akünün şarjı tamamen boşalmıştır. Bu durum
örneğin çalıştırma yardımı sonrasında meydane
Anl_A_ES_1000_1_SPK7.indb 150 Anl_A_ES_1000_1_SPK7.indb 150
TR
gelir. Akünün mutlaka şarj edilmesi gerekir. Ci-
haz buna rağmen şarj edilmeden kullanıldığında
akü hasar görebilir. Akünün kullanım ömrünü
muhafaza etmek için kullanılıp kullanılmadığına
bakılmaksızın akü her 3-5 ayda bir şarj edilmelidir.
10. Lambanın değiştirilmesi
Lamba kapatılmış olmalıdır.
Lambayı değiştirmek için aşağıda açıklanan
işlemleri yapınız:
1. Lamba kapağına (Şekil 1 / Poz. 6) yan taraftan
biraz bastırın ve kapağı öne doğru hareket
ettirerek çıkarın.
2. Lambayı saat yönünün tersine doğru döndü-
rerek duyundan çıkarın.
3. Arızalı lambanın yerine aynı tipte yeni bir lam-
ba (12V/0,3A) takın.
4. Lambayı saat yönününde döndürerek duya
takın.
5. Lamba kapağını (Şekil 1 / Poz. 6) tekrar
bastırarak sabitleyin.
11. 12 Volt Kompresör
11.1 Lastik şişirme
Tehlike! Lastiğin gerçek hava basıncını kontrol
etmek için basınç ölçüm cihazı kullanın. Lastiğin
şişirilmesi işleminde aracın kullanım kılavuzunu
mutlaka okuyunuz.
1. Lastiğin valf (subap) kapağını çıkarın.
2. Kompresörün hava hortumunu subaba
sağlam şekilde bağlayın (Şekil 2/Poz. 1).
3. Hava hortumunun ucundaki kolu indirerek
hortumun subaba kilitlenmesini ve emniyetle-
nmesini sağlayın (Şekil 2/Poz. 2).
11.2 Havalı yataklar vs. gibi malzemeleri
şişirme
Not! Şişme yataklar, şişme botlar vs. gibi cisim-
lerde malzeme özelliği nedeniyle hava basıncı
hakkında tam bir değer verilmesi mümkün
değildir. Bu nedenle bu cisimleri aşırı derecede
şişirmemeye dikkat edin, aksi taktirde bu cisimler
patlayabilir.
•
Şişirme işlemi için uygun hortum adaptörünü
seçin ve bu adaptörü hortumun ucuna takın.
Adaptör 1 (Şekil 3/Poz. 1): Şişme yataklar için
Adaptör 2 (Şekil 3/Poz. 2): Spor topları için
Adaptör 3 (Şekil 3/Poz. 3): Su topları için
•
Hava hortumunun ucundaki kolu indirerek
- 150 -
29.07.14 13:49 29.07.14 13:49