Profroid QUIETCO2OL MC Notice D'instruction page 29

MISE EN SERVICE
– Lors de l'injection de R744, la pression et température du cylindre de charge R744
baisse. De la glace sur la partie basse extérieure du cylindre de charge montre que du
R744 liquide s'est évaporé à l'intérieur. Une baisse de pression cause également une
baisse du débit de vapeur injecté dans le circuit. Une fois que le débit provenant du
cylindre est réduit à un niveau bas, le cylindre froid doit être déconnecté et se
réchauffer.
Après la chauffe du cylindre, le R744 résiduel peut être enlevé. Pendant ce temps, un
autre réservoir peut être connecté au système pour continuer le procédé de
chargement.
– A partir du régulateur, vérifier après de s'être assuré que toutes les vannes sont
ouvertes que chaque compresseur démarre et fonctionne sans bruit particulier. Il est
conseillé de commencer par les compresseurs de la partie booster lorsqu'elle existe.
– Si tous les compresseurs sont opérationnels ou après les avoir rendus opérationnel et
avant d'introduire le fluide sous forme liquide par la ligne liquide (vanne de charge
au niveau du déshydrateur) :
– Fermer les détendeurs en réglant les MOP -50°C
– Vérifier manuellement le fonctionnement de la vanne Haute Pression de
détente Transcritique.
– Vérifier manuellement le fonctionnement de la vanne de dégazage Moyenne
Pression du réservoir
– Mettre ces vannes en fonctionnement automatique, mettre en service les
motoventilateurs du ou des GasCooler.
– Introduire le CO2 liquide en faible quantité dans un premier temps par la
ligne liquide à faible débit et contrôler la montée de pression au niveau de la
BP de la centrale MT et LT
– La pression ne doit en aucun cas augmenter (lancer les compresseurs pour augmenter
la DP si nécessaire et ainsi ne pas introduire trop de CO2 inutilement)
– Si la pression remonte les causes peuvent être :
– La non étanchéité des détendeurs
– Un problème de branchement (Par exemple : dans le mode secours les
détendeurs continuent à alimenter si la sonde de surchauffe est hors service
; le raccordement de l'alimentation du détendeur n'est pas correcte). Dans
ce cas le détendeur est sollicité.
– Une inversion de tube entre liquide et aspiration (les diamètres sont parfois
les mêmes).
– Si la pression ne remonte pas ou d'une manière très faible, la charge peut se
poursuivre en démarrant un compresseur sur chaque étage de préférence celui avec
variateur.
– Vérifier le fonctionnement de la vanne HP, la pression optimale doit s'ajuster au bout
de quelques minutes pour être très proche de la valeur calculée
– Au-delà de cette pression, une charge en phase liquide est possible par la vanne de
charge sur la bouteille liquide. Ne commencer le remplissage qu'à partir d'une
température minimale de l'huile de 35-40 °C.
– Démarrer un seul compresseur MT lorsque la pression à l'aspiration des
compresseurs atteint 25 à 30 Bar, pour finir le remplissage de l'installation, en
maintenant "artificiellement" les conditions transcritiques de fonctionnement
prévues.
ATTENTION
– La charge en fonctionnement Transcritique doit être maintenue de façon à être à la
limite de l'alarme de niveau bas.
– En régime Subcritique le niveau de CO2 liquide peut considérablement augmenter.
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