Permutation Des Pneus - Kia Niro 2018 Manuel Du Conducteur

Retirer le bouchon de la tige de valve du
pneu. Presser le manomètre contre la
valve pour mesurer la pression. Si la
pression à froid correspond à la pres‐
sion recommandée indiquée sur le pneu
et sur l'étiquette d'informations de
chargement, aucun réglage n'est né‐
cessaire. Si la pression est faible, ajou‐
ter de l'air jusqu'à la valeur recomman‐
dée.
Si vous avez ajouté trop d'air, libérez la
surpression en appuyant sur la tige
métallique au centre de la valve. Véri‐
fier à nouveau la pression à l'aide du
manomètre. Penser à remettre les
bouchons en place sur les tiges de valve
des pneus. Ils évitent les fuites d'air en
empêchant la poussière et l'humidité de
pénétrer dans les valves.
AVERTISSEMENT
• Contrôler régulièrement la pres‐
sion de gonflage de vos pneus et
vérifier qu'ils ne sont pas usés ou
endommagés. Utiliser toujours un
manomètre.
(Continue)
(Continue)
• Les pneus surgonflés ou sous-gon‐
flés présentent une usure irrégu‐
lière qui entraîne une perte de ma‐
niabilité, la perte de contrôle du
véhicule et une défaillance subite
des pneus pouvant provoquer des
accidents et des blessures graves,
voire mortelles. La pression re‐
commandée à froid est indiquée
dans ce manuel et sur l'étiquette
apposée sur le pilier central côté
conducteur.
• Les pneus usés peuvent provoquer
des accidents. Remplacer
pneus qui sont usés, qui présen‐
tent une usure irrégulière ou qui
sont endommagés.
• N'oubliez pas de vérifier la pression
de votre roue de secours. Kia vous
recommande de vérifier la pres‐
sion de la roue de secours à cha‐
que fois que vous vérifiez la pres‐
sion des autres pneus de votre vé‐
hicule.

Permutation des pneus

Pour obtenir une usure uniforme de la
bande de roulement, il est recommandé
de permuter les
10 000 km ou à un intervalle plus rap‐
proché si une usure irrégulière se déve‐
loppe.
Durant cette opération, vérifier l'équili‐
brage des pneus.
Lors de la permutation des pneus, re‐
chercher des traces d'usure irrégulière
et de détérioration. Une usure anorma‐
le est généralement due à une pression
incorrecte des pneus, un parallélisme
incorrect des roues, un mauvais équili‐
les
brage des pneus, un freinage ou une
prise de virage brusque. Observer la
bande de roulement et le flanc des
pneus. Si vous constatez la présence de
bosses ou de renflements. Si vous
constatez la présence de bosses ou de
renflements, changer le pneu. Changer
un pneu si le tissu ou la corde est vi‐
sible. Après la permutation, penser à
adapter la pression des pneus avant et
arrière aux valeurs recommandées et
vérifier que les écrous de roue sont
bien serrés.
Se reporter à "Pneus et roues" à la pa‐
ge 9-08.
pneus tous les
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