Éclairage; Fonction D'économie De Batterie; Fonction D'escorte De Phare; Feux De Jour - Kia Niro 2018 Manuel Du Conducteur

ÉCLAIRAGE
Fonction d'économie de batterie
• Cette fonction évite la décharge de la
batterie. Le système éteint automa‐
tiquement les feux de stationnement
lorsque le conducteur retire la clé de
contact et ouvre la porte du conduc‐
teur.
• Cette fonction éteint automatique‐
ment les feux de stationnement si le
conducteur s'arrête de nuit sur le
bord de la route.
Au besoin, pour laisser le feu allumé
lorsque la clé de contact est retiré,
agir comme suit :
1. ouvrir la porte du conducteur.
2. Éteindre et rallumer les feux de
stationnement en utilisant le com‐
mutateur d'éclairage de la colonne
de direction.
MISE EN GARDE
Si le conducteur quitte le véhicule
par une autre porte que celle du con‐
ducteur, la fonction d'économie de
batterie ne se met pas en marche.
ce qui entraîne le déchargement de
la batterie. Dans ce cas, veiller à
(Continue)
(Continue)
éteindre les phares avant de sortir
du véhicule.
Fonction d'escorte de phare (si
équipé)
Si vous placez le contact en position
ACC ou OFF avec les phares allumés, les
phares restent allumés pendant 5 mi‐
nutes environ. Cependant, si la porte du
conducteur est ouverte et fermée, les
phares s'éteignent après 15 secondes.
Vous pouvez éteindre les phares en ap‐
puyant sur le bouton de verrouillage de
la télécommande (ou de la clé intelli‐
gente) deux fois ou en faisant tourner
le commutateur d'éclairage à la position
OFF.
Feux de jour (si équipé)
Les feux de jour (DRL) peuvent faciliter
la perception diurne de l'avant de votre
véhicule par les autres conducteurs
pendant la journée. La fonction DRL
peut s'avérer utile dans de nombreuses
circonstances différentes de conduite
et spécialement utile au crépuscule et
avant l'aube.
Le système DRL s'éteint dans les cas
suivants :
1. Le commutateur de phare est ac‐
tionné
2. Le véhicule est à l'arrêt
3. Le phare antibrouillard avant est al‐
lumé.
4. Serrage du frein de stationnement
❈ Changement de sens de circulation
(pour l'Europe)
L'éclairage des feux de croisement
est asymétrique. Si vous vous ren‐
dez dans un pays dans lequel le
sens de circulation est inversé, cet‐
te partie asymétrique éblouit le
conducteur du véhicule en sens in‐
verse. Pour éviter l'éblouissement,
la réglementation CEE préconise
plusieurs solutions techniques (par
exemple, le système de change‐
ment automatique, la feuille adhé‐
sive, le réglage vers le bas). Ces
phares sont conçus pour ne pas
éblouir les conducteurs venant en
sens inverse. De la sorte, il est inu‐
tile de changer les phares dans un
pays au sens de circulation opposé.
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