Table des Matières
Publicité
7.
Si la buse est mauvaise, enlevez l'embout de la buse et
lavez la soupape à pointeau et le corps dans une
solution de lavage propre.
Et si la buse est encore mauvaise après que la pointe ait
été lavée, remplacez la pointe.
Lors de l'installation le nouvel embout, retirez la pellicule
de résine synthétique de la pointe et glissez le pointeau
dans le corps dans du carburant diesel propre pour laver complètement l'inhibiteur.
8.
Laveuse montré au point 1 doit être remplacé.
Lors du test de la buse d'injection, gardez sa pointe a l'écart de l'opérateur. Le carburant
sortant des orifices de la pointe de buse est sous haute pression et peut provoquer des blessures
à l'opérateur.
Opération de maintenance. Purger l'air du circuit de carburant
Amorcez le système de carburant pour purger l'air du circuit. L'air emprisonné dans le
système de carburant peut causer des démarrages difficiles et fonctionnement irrégulier du
moteur. Il est nécessaire d'amorcer le système:
Avant de démarrer le moteur pour la première fois.
✓
Après une panne d'essence et d'ajout de carburant dans le réservoir.
✓
Après la maintenance du système de carburant comme le changement de filtre à
✓
carburant, la vidange du séparateur de carburant /d'eau, ou remplacement d'un
élément du système de carburant.
Pour cette opération, vous devez suivre ces étapes:
1.
Desserrez l'ensemble des tuyaux d'injection.
2.
Démarrez
le
automatiquement.
3.
Lorsque le carburant déborde à partir d'un tuyau d'injection, serrez le et attendez que le
carburant déborde à partir d'un autre. Répétez jusqu'à ce que tous les conduits
d'injection soient serrés.
4.
Après la purge, nettoyez l'écoulement de carburant.
Lorsque le carburant sortant des tuyaux d'injection déborde, essuyez soigneusement
avec un chiffon. Le carburant répandu constitue un risque d'incendie.
Manuel d'utilisation Moteurs Marins Diesel
Rév.2 08/ 2018
SYSTÈMES ET ENTRETIEN PÉRIODIQUE
moteur
pour
chasser
air
des
tuyaux
d'injection
et
des
buses
33
Publicité
Table des Matières
