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Systèmes et maintenance
programmée
Pression d'injection
Pour régler la pression d'injection, augmentez ou diminuez le
5.
nombre de bagues de réglage montées dans le porte-
injecteur.
Observez le motif (forme de décharge) de l'orifice de décharge
6.
lorsque le fluide commence à s'écouler dans l'injecteur. Le rejet
doit être pulvérisé finement et uniformément. Tout changement indique un injecteur
défectueux.
Si l'injecteur est défectueux, retirez l'embout de l'injecteur et
7.
nettoyez l'aiguille et le corps de l'injecteur avec une solution de
nettoyage.
Et si l'injecteur est toujours défectueux après le rinçage de
l'embout, remplacez l'embout.
Lors de l'installation d'un nouvel embout, retirez le film de
résine synthétique de l'embout et faites glisser l'aiguille du corps de l'injecteur dans du
carburant diesel propre pour éliminer complètement l'inhibiteur.
La rondelle indiquée au point 1 doit être remplacée.
8.
Lorsque vous testez l'injecteur, gardez l'embout orienté loin de l'opérateur. Le carburant qui
s'échappe des orifices de l'extrémité de l'injecteur est sous haute pression et peut causer des
blessures à l'opérateur.
Tâche de maintenance Purger l'air du système de carburant
Préparez le système de carburant pour purger l'air du circuit.
L'air piégé dans le système de carburant peut causer des
difficultés de démarrage et un fonctionnement irrégulier du
groupe électrogène. Le système doit être préparé :
✓ Avant de démarrer le groupe électrogène pour la
première fois.
✓ Après être tombé en panne sèche et avoir ajouté du
carburant dans le réservoir.
✓ Après l'entretien du système de carburant, comme
le remplacement du filtre à carburant, la vidange du
séparateur carburant/eau ou le remplacement d'un composant du système de carburant.
Filtre à carburant :
1. Desserrez le bouchon de ventilation du filtre à carburant en le tournant d'environ 1,5 tour.
2. Déverrouillez le piston de la pompe de vidange en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et faites fonctionner la pompe.
3. Serrez le bouchon de ventilation lorsque le carburant s'écoule sans faire de bulles.
Pompe d'injection de carburant :
1. Desserrez le bouchon de ventilation de la pompe d'injection en le tournant d'environ 1,5 tour.
2. Déverrouillez le piston de la pompe de vidange en le tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et faites fonctionner la pompe.
3. Serrez le bouchon de ventilation lorsque le carburant s'écoule sans faire de bulles.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuel de l'opérateur. Groupes électrogènes marins.
11,77 à 12,75 MPa (120 à 130 kgf/cm²)
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