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SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D'ENTRAÎNEMENT
•
L'état de conduite de la machine est le
mode Champ. Si la machine est en
mode Route, le système 4RD est désac-
tivé (et les soupapes de verrouillage du
vérin arrière sont verrouillées).
•
Anomalie système - Le système ne fonc-
tionne pas correctement (à la suite par
exemple de la défaillance d'un capteur,
du mauvais fonctionnement du circuit
hydraulique, etc.)
REMARQUE : un message d'avertissement
apparaît sur l'afficheur de la
machine et certaines
fonctions de la machine,
comme la vitesse, peuvent
être limitées.
•
Machines avec direction assistée
uniquement :
Lorsque le système de direction assistée
est engagé, il désactive automatique-
ment le système 4RD et place les roues
arrière en position droite.
Recommandations pour les
meilleures pratiques
d'exploitation
•
Appuyez sur la pédale de décélération
(située dans la partie inférieure droite de
la colonne de direction) pour diminuer la
vitesse dans les tournières.
REMARQUE : la pédale de décélération
n'est PAS un frein ! Elle est
destinée à réduire la vitesse
seulement.
•
Les gammes de vitesse sont sélection-
nées en appuyant sur les commutateurs
de passage aux rapports de vitesses
supérieurs/inférieurs (situés sur le côté
du levier de vitesse de la transmission
hydrostatique).
•
Utilisez le levier de vitesse de la trans-
mission hydrostatique pour ralentir
davantage si nécessaire. Si vous dépla-
cez le levier de vitesse de la transmis-
sion hydrostatique d'abord, puis
appuyez ensuite sur le commutateur de
passage aux rapports de vitesses infé-
rieurs pour accéder au mode 4RD, vous
remarquerez peut-être que la machine
ralentit plus que voulu.
•
Comprenez comment la machine réagit
quand elle se trouve dans un virage et
que vous passez un rapport de vitesse
inférieur. La machine continue de fonc-
tionner à n'importe quel angle de bra-
quage, mais vous pouvez avoir
l'impression que cette situation cause
une réaction indésirable (la machine
peut par exemple quitter la ligne prévue
parce que les roues arrière reviennent
en position droite et le rayon de bra-
quage total change).
Sur l'illustration suivante, les deux cercles
représentent un tour complet avec 4RD. Les
lignes - - - - représentent la direction que
l'opérateur souhaite pour les roues avant (en
supposant que l'opérateur veut ramener la
machine dans des rangées droites et
parallèles). Les lignes -..-..-..- représentent la
direction dans laquelle les roues avant sont
pointées lorsque l'opérateur passe une
vitesse pour quitter le mode 4RD. Si cela se
produit, les roues arrière se remettent en
position droite et la machine n'a plus les deux
traces de pneu (deux cercles). Les roues
arrière commencent à suivre les traces -..-..-
..- lors de ce passage de vitesse.
Une fois de plus, Hagie Manufacturing
Company recommande fortement d'essayer
et de s'habituer au système 4RD avant
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