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SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D'ENTRAÎNEMENT
fonctionne en mode de direction
conventionnel. Lorsque les conditions sont
de nouveau réunies, le système 4RD s'active
automatiquement et le témoin 4RD s'allume.
REMARQUE : la machine détermine
automatiquement si les
conditions sont remplies et
change l'état des fonctions
de conduite.
1. Vérifiez que l'état de conduite de la
machine est le mode Champ.
2. Appuyez sur la touche 4RD (situé sur la
page d'accueil de l'afficheur de la
machine - mode Champ) pour activer le
système (témoin allumé).
• Témoin 4RD
Un témoin 4RD (situé en dessous du
compteur de vitesse) s'allume lorsque le
système 4RD est activé (exigeant que toutes
les conditions soient remplies).
Vitesse de coupure 4RD
Reportez-vous à la rubrique « Afficheur
de la machine » de la section Cabine, dans
ce manuel, pour obtenir des informations
complémentaires.
Limites
•
La vitesse de la machine est supérieure
à la vitesse de coupure 4RD.
REMARQUE : il n'y a pas de message
•
•
REMARQUE : un message d'avertissement
• Touche 4RD
•
Recommandations pour les
meilleures pratiques
d'exploitation
•
REMARQUE : la pédale de décélération
•
•
4-24
d'avertissement associé à
cela. La machine se met
automatiquement en mode
de direction conventionnel.
L'état de conduite de la machine est le
mode Champ. Si la machine est en
mode Route, le système 4RD est désac-
tivé (et les soupapes de verrouillage du
vérin arrière sont verrouillées).
Anomalie système - Le système ne fonc-
tionne pas correctement (à la suite par
exemple de la défaillance d'un capteur,
du mauvais fonctionnement du circuit
hydraulique, etc.)
apparaît sur l'afficheur de la
machine et certaines
fonctions de la machine,
comme la vitesse, peuvent
être limitées.
Machines avec direction assistée
uniquement :
Lorsque le système de direction assistée
est engagé, il désactive automatique-
ment le système 4RD et place les roues
arrière en position droite.
Appuyez sur la pédale de décélération
(située dans la partie inférieure droite de
la colonne de direction) pour diminuer la
vitesse dans les tournières.
n'est PAS un frein ! Elle est
destinée à réduire la vitesse
seulement.
Les plages de vitesse sont sélection-
nées en appuyant sur les commutateurs
de passage aux rapports de vitesses
supérieurs/inférieurs (situés sur le levier
de vitesse de la transmission hydrosta-
tique) pour contrôler les plages de
vitesse en fonction des réglages de
vitesse du véhicule.
Utilisez le levier de vitesse de la trans-
mission hydrostatique pour ralentir
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