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446 DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Si le moteur s'étouffe ou si vous perdez votre élan et
n'arrivez pas à atteindre le sommet d'une colline ou
d'une pente raide, n'essayez jamais de faire demi-tour.
Le véhicule pourrait se renverser et faire des tonneaux.
En MARCHE ARRIÈRE, reculez toujours prudemment
en ligne droite vers le bas de la pente. Ne reculez
jamais dans une pente en plaçant la transmission en
position N (POINT MORT) et en n'utilisant que les
freins du véhicule.
NOTA : N'oubliez pas qu'il ne faut jamais conduire en
diagonale sur une pente. Conduisez toujours tout droit, en
montant ou en descendant.
Si les roues commencent à patiner à mesure que vous
approchez d'une pente, relâchez la pédale d'accélérateur et
maintenez l'élan en tournant les roues avant lentement
vers la gauche et vers la droite. Cette manœuvre fait
adhérer les roues à la surface et peut assurer une adhérence
suffisante pour terminer la montée.
Traction en descente
Passez à un rapport inférieur de la transmission et mettez
le système à quatre roues motrices au mode 4WD LOW
(4 ROUES MOTRICES GAMME BASSE) ou au mode de
limiteur de vitesse en descente de sélection, selon l'équi-
pement. (Consultez la section « Caractéristiques de sécu-
rité » du chapitre « Sécurité » pour obtenir de plus amples
renseignements). Laissez le véhicule descendre lentement
la pente avec les quatre roues tournant contre la résistance
de compression du moteur. Cela vous permettra de maî-
triser la vitesse et la direction du véhicule.
Lorsque vous descendez des pentes ou des collines, un
freinage répété peut entraîner la surchauffe des freins et la
perte éventuelle de la capacité de freinage. Évitez des
freinages répétés et appuyés en rétrogradant autant que
possible.
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