Diagnostics Et Comportement Des Modules De Base Électronique Avec Evs - Burkert AirLINE SP 8647 Manuel D'utilisation

Tension de charge L+
Tension de charge M
externe sans potentiel
Figure 17 : Représentation schématique d'une unité de vanne avec EVS (arrêt de tension de vanne externe)
Pour l'utilisation, le raccord EVS doit être câblé avec un contact sans potentiel (interrupteur mécanique ou
relais), par ex. à l'aide d'un module relais RQ... ou F-RQ ... de SIMATIC ET 200SP / SP HA .
Le contact doit se trouver dans la même armoire électrique que le bloc de vannes, la longueur de câble doit
être limitée à 2 m au maximum.
raccord
Puissance de coupure
requise du contact
*)
Lors de la livraison, la borne vissée est dotée d'un pont de sorte que le module de base électronique puisse être mis en service
immédiatement. Retirer le pont avant le raccordement d'un câble.
8.3.2 Diagnostics et comportement des modules de base
électronique avec EVS
Lorsque les vannes sont désactivées via EVS, la logique et l'écran du module de base électronique continuent
de fonctionner. L'écran affiche « EVS active », le diagnostic « Absence de tension de vanne / EVS actif » est
émis via le bus de paroi arrière (si activé).
En cas d'absence de tension de charge, les modules de base électroniques avec EVS se comportent de la
même manière que ceux sans EVS. L'écran est éteint et le diagnostic « Absence de tension d'alimentation L+ »
est émis (si activé).
Si des messages de diagnostic signalant un court-circuit ou une rupture de câble se sont présentés avant
la coupure via EVS, les messages restent présents. Si un court-circuit ou une rupture de câble sont signalés
après la coupure via EVS, aucun diagnostic n'est généré.
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LED « PWR »
Raccord EVS
pour contact
borne vissée enfichable*, 2 fiches
section de câble (rigide ou flexible) 0,14 mm²...1,5 mm² (AWG 28...16)
1,5 A / 24 V DC
Type 8647
Raccordement
Bus de paroi
arrière
Conversion de tension,
logique de commande
et LCD
Pilote de vanne, diagnostic
Vannes