Burkert AirLINE SP 8647 Manuel D'utilisation page 31

Type 8647
Raccordement
8.3.1 Raccord « EVS »
Danger
risque de blessures dû au mouvement involontaire des actionneurs.
Si la fonction EVS est requise pour la commande de processus critiques en matière de sécurité, des mouve-
ments mettant en péril la sécurité peuvent être déclenchés en cas de dysfonctionnement de la fonction EVS.
Contrôler le bon fonctionnement de la fonction EVS avant la mise en service.
►
Même si la fonction EVS est activée, les actionneurs peuvent être déplacés par les commandes manuelles
des vannes. Si la fonction EVS est utilisée pour la commande de processus critiques en matière de sécurité :
Prendre des mesures contre tout actionnement involontaire des vannes (par ex. armoire électrique fer-
►
mant à clé ou utilisation de variantes de vanne sans commande manuelle).
avertissement
risque de blessures et de dommages matériels dû aux dysfonctionnements électriques.
En cas de câblage incorrect des raccords EVS, il existe un risque de blessures dû au comportement
incontrôlé de l'installation.
En cas d'utilisation de plusieurs modules avec EVS, câbler chaque raccord EVS avec son propre
►
contact sans potentiel. Ne jamais interconnecter plusieurs contacts !
Ne pas alimenter les raccords EVS en tension (risque de dommages sur les modules).
►
risque de blessures dû à des arêtes vives.
Au raccord EVS ou aux contacts de la borne vissée enfichable, des arêtes vives peuvent occasionner des
coupures.
Porter des gants de protection appropriés.
►
Raccord EVS
Figure 16 : Raccord EVS
L'abréviation EVS signifie « External Valve Shutdown » = arrêt de tension de vanne externe.
Les modules de base électroniques avec « EVS » disposent d'un raccord supplémentaire à deux fiches sur leur
face supérieure. Ce dernier permet d'interrompre la tension d'alimentation des vannes sur ce module, par ex.
pour réaliser des fonctions telles que « Arrêt installation centralisé » ou une désactivation d'actionneur par unité.
Une interruption au raccord EVS interrompt immédiatement à un pôle l'alimentation commune de toutes les
vannes du module (voir « Figure 17 »).
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