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Un véhicule qui n'est pas à carburant
mixte et qui a été par mégarde ravitaillé à
l'aide de carburant E-85 manifestera un
ou plusieurs symptômes tels que :
• un fonctionnement en mode de mé-
lange appauvri;
• l'activation du témoin d'anomalie (OBD II);
• une perte de rendement du moteur;
• démarrages à froid laborieux et qualité
de conduite à froid dégradée;
• un risque accru de corrosion des com-
posants du circuit d'alimentation.
Lorsqu'un véhicule qui n'est pas à carbu-
rant mixte a été par mégarde ravitaillé à
l'aide de carburant E-85, vous pouvez
corriger la situation comme suit :
• vidangez le réservoir de carburant
(consultez
votre
concessionnaire
autorisé);
• remplacez l'huile moteur et le filtre;
• débranchez puis rebranchez la batterie
pour réinitialiser la mémoire du module
de commande du moteur.
L'utilisation prolongée de carburant E-85
peut entraîner des dommages importants.
MMT dans le carburant
Le MMT est un additif métallique contenant
du manganèse qui est mélangé à certaines
essences pour en augmenter l'indice d'oc-
tane. Les essences contenant du MMT n'of-
frent aucun avantage par rapport aux es-
sences d'indice équivalent sans MMT.
L'essence mélangée à du MMT réduit la vie
utile des bougies d'allumage et le rende-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ment du système antipollution dans cer-
tains véhicules. Chrysler vous recommande
d'utiliser des essences sans MMT dans
votre véhicule. Étant donné que la présence
de MMT peut ne pas être indiquée sur la
pompe, il est important de demander au
préposé de la station-service si l'essence
qu'il vend en contient. Au Canada, la
concentration maximale en MMT permise
est supérieure à celle autorisée aux États-
Unis. Il est donc encore plus important de
s'assurer de l'absence de MMT dans le
carburant.
Additifs
Toutes les essences vendues aux États-
Unis doivent contenir des additifs déter-
gents. L'usage d'autres détergents ou ad-
ditifs n'est donc pas nécessaire dans des
conditions de conduite normale, et ne
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