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des roues, pour vous éviter de déraper sur
des surfaces glissantes.
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
Voici ce qui peut se produire lorsque le
système de freinage antiblocage est mis
en fonction :
• le moteur du système de freins antiblo-
cage se met en marche (il peut demeu-
rer en marche brièvement après l'arrêt);
• un bruit de cliquetis des électrovalves;
• des pulsations dans la pédale de frein;
• un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt.
MISE EN GARDE!
• Le système de freins antiblocage
comprend un dispositif électroni-
que sophistiqué sujet aux interfé-
rences causées par un émetteur
radio mal installé ou de trop forte
puissance. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonction-
nement du système de freinage an-
tiblocage. L'installation d'un tel
équipement doit être effectuée par
du personnel qualifié.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
• Le système de freins antiblocage
ne peut empêcher les collisions, y
compris celles causées par une vi-
tesse excessive en virage, une dis-
tance insuffisante entre deux véhi-
cules ou l'effet d'aquaplanage.
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