Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration page 174

9 Remarques importantes pour le montage
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Nota
Déblocage du régulateur spécifique de l'axe borne 65 :
Fonction spécifique de l'axe comme borne 64 (voir déblocage de l'entraîne-
ment borne 64)
Déblocage des impulsions spécifique de l'axe, borne 663 :
La borne 663 commande le relais de blocage antidémarrage ; à son ouverture,
les impulsions d'attaque sont bloquées et le couple du moteur est annulé.
Démarrage, borne 48 :
Cette borne a priorité absolue. La borne 48 déclenche une séquence définie de
mise sous tension ou hors tension. Lors de l'utilisation de la borne 48, les bor-
nes 63 et 64 peuvent être pontées directement avec la borne 9.
Le déblocage de la borne 48 a pour effet de déclencher, à l'intérieur de la com-
mande, la précharge. Après la charge du circuit intermédiaire, le contacteur de
précharge s'ouvre et le contacteur principal se ferme. Les déblocages internes
ont alors lieu. Si la borne 48 est mise hors tension, il s'ensuit d'abord le blo-
cage interne des impulsions, puis le circuit intermédiaire est séparé galvani-
quement du réseau par ouverture du contacteur interne de réseau.
Si la borne 48 est mise hors tension pendant la phase de chargement, ce der-
nier est d'abord exécuté complètement et la mise hors tension de la borne 48
ne devient efficace qu'une fois terminé le chargement.
Déblocage des impulsions, borne 63 :
Cette borne a priorité absolue pour le blocage et le déblocage des impulsions.
En outre, les parties puissance de tous les entraînements sont débloquées.Le
déblocage et le blocage agissent sans temporisation et simultanément sur tous
les modules y compris les modules AS. À la suppression du signal, les entraî-
nements s'arrêtent sans freinage.
Déblocage des entraînements, borne 64 :
Les modules d'entraînement se débloquent par la borne 64. Le déblocage agit
sans temporisation et simultanément sur tous les modules.
A la coupure de la borne 64, n
– Sur EBR/MAS 611A, quand la vitesse descend au–dessous d'une valeur
réglable, les impulsions sont effacées. Le freinage a lieu sur la rampe
réglée.
– Sur EAV 611A, tous les régulateurs et impulsions sont bloqués après écou-
lement des temporisations respectives réglées (état à la livraison : 240 ms).
Le freinage a lieu à la limite de courant.
– Sur les entraînements 611D, les impulsions sont effacées lorsque la vitesse
de rotation descend au–dessous d'une valeur réglable ou après écoule-
ment d'une temporisation réglable. Le freinage a lieu aux limites réglées.
Nota
Avec les réf. 6SN1118–0AA11–0AA0, 6SN1118–0AD11–0AA0 et
6SN1118–0AE11–0AA0 (anciennes réf. EAV) le blocage des impulsions par la
broche 663 n'est actif qu'après retombée du relais (40 ms après actionne-
ment). Avec les réf. 6SN1118–0AA11–0AA1, 6SN1118–0AD11–0AA1 et
6SN1118–0AE11–0AA1 (nouvelles réf. EAV), le blocage des impulsions agit
après 1 ms au maximum.
En cas d'utilisation de contacteurs de court–circuitage de l'induit ou de contac-
teurs dans le câble du moteur, ces durées doivent être prises en compte.
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est mis à 0 et le freinage a lieu comme suit.
cons.
6SN1197–0AA00 Version 02.98
02.98
SIMODRIVE 611 (PJ)