Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guide De Programmation page 260

Dépannage
•
Afficher la charge thermique du variateur de
fréquence sur le LCP et contrôler la valeur. Si la
valeur dépasse le courant nominal continu du
variateur de fréquence, le compteur augmente. Si
la valeur est inférieure au courant continu
nominal du variateur de fréquence, le compteur
diminue.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Indiquer si le variateur de
fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme
lorsque le compteur dépasse 90 % lorsque le
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé sur les
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options d'avertissement ou si le variateur s'arrête lorsque le
compteur atteint 100 % lorsque le paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. est réglé sur les options d'arrêt. La panne
survient lors d'une surcharge de moteur à plus de 100 %
pendant trop longtemps.
Dépannage
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Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
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Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
paramétre 1-24 Courant moteur est correct.
•
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.
•
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le
paramétre 1-91 Ventil. ext. mot..
•
L'exécution d'une AMA au
paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
adapte plus précisément le variateur de
fréquence au moteur et réduit la charge
thermique.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
Vérifier si la thermistance n'est pas déconnectée. Choisir au
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de
fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme.
Dépannage
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Vérifier si le moteur est en surchauffe.
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Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
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En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).
Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53
ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que le
paramétre 1-93 Thermistor Source sélectionne la
borne 53 ou 54.
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En cas d'utilisation des bornes 18, 19, 31, 32 ou
33 (entrées digitales), vérifier que la thermistance
est correctement connectée entre la borne
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VLT AutomationDrive FC 301/302
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple
Le couple a dépassé la valeur du paramétre 4-16 Mode
moteur limite couple ou du paramétre 4-17 Mode générateur
limite couple. Le Paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? peut
être utilisé pour modifier cela en passant d'une condition
d'avertissement uniquement à un avertissement suivi d'une
alarme.
Dépannage
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•
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ
200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement
dure environ 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence
s'arrête avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une
charge dynamique ou d'une accélération rapide avec des
charges à forte inertie. Si l'accélération pendant la rampe
d'accélération est rapide, la panne peut également se
produire après une sauvegarde cinétique.
Si la commande de frein mécanique étendue est
sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé
manuellement.
Dépannage
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ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant de la phase de sortie à la terre, dans
le câble entre le variateur et le moteur ou dans le moteur
lui-même. Les transformateurs de courant détectent le
défaut de mise à la terre en mesurant le courant qui sort
du variateur de fréquence et le courant qui arrive dans le
variateur de fréquence depuis le moteur. Le défaut de terre
se produit si le décalage entre les 2 courants est trop
important (le courant qui sort du variateur de fréquence
doit être identique à celui qui arrive).
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d'entrée digitale utilisée (seulement PNP entrée
digitale) et la borne 50. Sélectionner la borne à
utiliser au paramétre 1-93 Thermistor Source.
Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre moteur
peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence.
Vérifier que les données du moteur sont correctes
aux paramètres 1-20 à 1-25.
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