CAMPAGNOLO PISTA Manuel D'instructions Et D'entretien page 18

• Ripetete il controllo dello sbandamento laterale e radiale fino ad
ottenere un errore massimo di 0,4 mm.
• Effettuate l'assestamento della ruota come descritto nel paragrafo 9.1.
• Alternate tensionamento dei dadi e controllo di centratura e
salto fino ad ottenere la corretta tensione dei raggi e un erro-
re massimo di sbandamento contenuto entro i seguenti limiti:
- centratura (sbandamento assiale): 0,3 mm
- salto (sbandamento radiale): 0,4 mm
• Ripetete l'assestamento e correggete nuovamente, se necessario,
finché la ruota non è perfettamente centrata (Fig. 27).
9.1 - ASSESTAMENTO DELLE RUOTE
ATTENZIONE!
Questa è una delle fasi più importanti del montaggio di una
ruota. Un assestamento non corretto può danneggiare la ruota
stessa o provocarne un cedimento improvviso ed essere causa
di incidenti, lesioni fisiche o morte.
• Per effettuare questa operazione, la ruota deve essere montata su
un supporto centraruote molto rigido (A).
• Raggio dopo raggio, tirate energicamente il cerchio con le due
mani dal lato opposto al raggio (B - Fig. 28) sul quale si effettua
l'assestamento.
• Ripetete l'operazione sul lato opposto della ruota (Fig. 28).
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A
28
B
B
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