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MISE EN GARDE!
• Vous ou d'autres personnes pourriez être
blessés ou tués si vous laissez votre
véhicule sans surveillance alors que la
boîte de transfert est à la position N
(POINT MORT) et que le frein de station-
nement n'est pas complètement serré.
Lorsque la boîte de transfert est à la
position N (POINT MORT), les arbres de
transmission avant et arrière sont disso-
ciés du groupe motopropulseur et le vé-
hicule peut se déplacer, même si la
transmission se trouve à la position P
(STATIONNEMENT) dans le cas d'une
transmission automatique et dans un
rapport dans le cas d'une transmission
manuelle. Le frein de stationnement
doit toujours être serré lorsque le con-
ducteur n'est pas dans le véhicule.
• La transmission peut ne pas activer la
position de STATIONNEMENT si le véhi-
cule est en mouvement. Vous devez tou-
jours immobiliser complètement le véhi-
cule avant de passer à la position P
(STATIONNEMENT) et vous assurer que
MISE EN GARDE!
l'indicateur de position du rapport de
transmission indique fermement la posi-
tion P (STATIONNEMENT) et ne clignote
pas. Assurez-vous que le véhicule est
complètement immobilisé et que la po-
sition de stationnement est correcte-
ment indiquée avant de quitter le véhi-
cule.
SYSTÈME DE SUSPENSION
PNEUMATIQUE (MODÈLES 1500) –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Description
Le système de suspension pneumatique offre
une correction d'assiette en tout temps ainsi
que la capacité de réglage de la hauteur du
véhicule en appuyant sur un bouton.
Commandes de suspension pneumatique
du modèle 1500
1 – Témoin hors route 1
2 – Témoin hors route 2
3 – Bouton fléché vers le haut
4 – Bouton fléché vers le bas
5 – Témoin du mode d'entrée et de sortie
6 – Témoin de garde au sol normale
Les modifications de la hauteur automati-
ques sont effectuées en fonction de la vitesse
du véhicule et de la hauteur du véhicule
actuelle. Les témoins et les messages de
l'écran d'affichage du groupe d'instruments
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