EMAK K 1250 ADV Traduction De La Notice Originale page 137

4. ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ
Двигатель является устройством, эксплуа-
тационные качества, исправность работы и
долговечность ко т о р о г о зависят от многих факто-
ров, как внешних, так и зависящих строго от
ка ч ест в а используемых продуктов и регулярного
выполнения обслуживания.
Ниже изложены некоторые дополнительные
сведения, которые позволят вам использовать дви-
га т ель со знанием дела.
4.1 УСЛОВИЯ ОKРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Работа эндотермического четырехтактного двига-
теля зависит от:
а) Температуры:
– П ри низкой температуре холодный запуск может
быть затруднительным.
– П ри очень высокой температуре возможны
затрудне н ия при горячем запуске из-за испа р е-
ния топлива из поплавковой камеры карбюра т о-
ра или из насоса.
– В любом случае, необходимо подобрать тип масла
для температуры эксплуатации.
b) Высоты:
– М аксимальная мощность эндотермического
двигателя снижается с увеличением высоты над
уровнем моря.
– П о этой причине, при значительном увеличении
высоты, необходимо снизить нагрузку машины,
избегая особо сложных работ.
4.2 ТОПЛИВО
Высокое качество топлива очень важно для
исправной работы двигателя.
Топливо должно соответствовать следующим
требованиям:
a) Использовать чистый, свежий и неэтилирован
ный бензин с минимальным октановым числом 90;
b) Не использовать топливо, в котором
содержание этанола превышает 10%;
c) Не добавлять масло;
d) Чтобы защитить систему карбюрации от
образования смолистых отложений, добавьте
стабилизатор топлива.
Использование неразрешенного топлива наносит
ущерб компонентам двигателя и является
нарушением гарантийных условий.
4.3 МАСЛО
Всегда используйте масла хорошего качества,
выби р ая сорт в зависимости от температуры
экспл у а т ации.
a) Использовать только детергентное масло
ка ч ест в ом не ниже SF-SG.
b) Выберите степень вязкости SAE на основании
следующей таблицы:
– от 5 до 35 °C
– от -15 до +35 °C
c) Использование всесезонного масла может при-
вести к большему расходу в жаркий период, поэ -
то м у следует более часто проверять его уровень.
d) Не смешивайте масла разных марок и с разли-
чны м и свойствами.
e) Использование масла SAE 30 при температуре
ниже +5°C может повредить двигатель из-за
неподходящего смазывания.
f) Н е добавляйте масло выше уровня «MAX» (см.
5.1.1); избыточный уровень может привести к:
– д ымности выхлопа;
– з агрязнению свечи или воздушного фильтра с
последующим затруднительным запуском.
4.4 ВОЗДУШНЫЙ ИЛЬТР
Эффективность воздушного фильтра очень важна
для предотвращения всасывания отходов и пыли
в дви г атель, что ухудшает его эксплуа т ационные
качества и уменьшает срок службы.
a) С ледите, чтобы в фильтрующем элементе не
было бы отходов, и чтобы он всё время на х о-
дился бы в идеальном состоянии (см. 6.5).
b) В случае необходимости замените фильтрую-
щий элемент на оригинальный запасной
фильт р у ю щий элемент; несовме с тимые фильт-
рующие элементы могут пагубно сказаться на
эффективности и сроке службы двигателя.
c) Н икогда не запускайте двигатель, если фильт-
рующий элемент не установлен правильно.
4.5 СВЕЧА
Не все свечи для эндотермических двигателей
одинаковы!
а) Используйте только свечи указанного типа с
надлежащей термической градацией.
b) Уделяйте внимание длине резьбы; слишком
длинная резьба наносит двигателю необра-
тимые повреждения.
с) Проверить чистоту и правильное расстояние
между электродами (см. 6.6).
RU
= SAE 30
= 510W-30 (Всесезонное)
3