Zasady Użycia; Przed Każdym Użyciem; Rozruch Silnika (Na Gorąco); Używanie Silnika Podczas Pracy - EMAK K 1250 ADV Traduction De La Notice Originale

4
PL
5. ZASADY UŻYCIA
5.1 PRZED KAŻDYM UŻYCIEM
Przed każdym użyciem silnika dobrze jest wykonać
sze r eg kontroli mających na celu zabezpieczenie pra-
wi d łowości funkcjonowania.
5.1.1 Kontrola poziomu oleju
W zależności od typu używanego oleju, stosować si
do wskazówek zamieszczonych w odpowiednim rozd -
ziale (zobacz 8.1).
a) U stawić maszyn na płaskiej powierzchni.
b) W yczyścić stref wokół korka napełniania.
c) O dkr cić korek (1), wyczyścić końcówk wskaź n i k a
poziomu oleju (2) i włożyć go, opierając korek na
wle w ie, jak pokazano na ilustracji, nie za kr cając
go do końca.
d) W yjąć ponownie korek ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom oleju, który powinien zawierać si pomi dzy
dwoma naci ciami «MIN» i «MAX».
e) U zupełniać, jeśli potrzeba, olejem tego samego
ty p u, aż do osiągni cia poziomu «MAX», uważając,
aby nie wlać oleju poza obr b otworu napełniania.
f) Z akr cić do końca korek (1) i wyczyścić wszelkie
śla d y ewentualnie rozlanego oleju.
5.1.2 Kontrola filtra powietrza
Skuteczność filtra powietrza jest niezb dnym wa r un-
kiem właściwego funkcjonowania silnika; nie uru c ha-
miać silnika jeżeli brakuje elementu filtrującego lub jest
on zniszczony.
a) C zyścić stref otaczającą pokryw (1) filtra.
b) Zdjąć pokryw (1) odkr cając dwie gałki
(2 - K 1250 - K 1600) lub odczepiając wpusty
(2a - K 1450).
c) Skontrolować stan elementu filtrującego (3), który
mu s i być cały, czysty i w pełnej sprawności; w prze-
ciwnym wypadku przewidzieć jego kon s er w a c j lub
wymian (zobacz 6.5).
d) Zamontować ponownie pokryw (1).
5.1.3 Tankowanie palwa
WAŻNE
stykowe cz ści silnika lub maszyny, aby zapobiec ich
zniszczeniu, a ewentualny każdy ślad wylanego pali-
wa natychmiast usunąć. Gwarancja nie pokrywa
uszkodzeń cz ści plastykowych spowodowanych
kontaktem z paliwem.
Unikać rozlania paliwa na pla-
Cechy paliwa podane są w specyficznym ozdziale
(zo b acz 4.2 i 8.1).
Tankowanie musi si odbywać przy zimnym silniku,
wed ł ug wskazówek zamieszczonych w Instrukcji
ob s ługi maszyny.
5.1.4 Kołpak świecy
Połączyć solidnie kołpak (1) przewodu ze świecą (2),
upew n iając si , że nie ma śladów zanieczyszczeń
wew n ątrz kołpaka i na końcówce świecy.
5.2 ROZRUCH SILNIKA (na zimno)
Rozruch silnika musi nast pować według wskazań
za m ieszczonych w Instrukcji obsługi maszyny, dbając
zawsze o wyłączenie każdego urządzenia (jeżeli prze-
wid z iane) b dącego w stanie spowodować posuw
maszyny lub zatrzymanie si silnika.
a) P rzesunąć dźwigni przyspiesznika do pozycji
«CHOKE».
b) U ruchomić kluczyk zapłonu zgodnie ze wska z a n ia-
mi w Instrukcji obsługi maszyny.
Po kilku sekundach, przesunąć stopniowo dźwigni
przy s piesznika (1) od pozycji «CHOKE» do pozycji
«FAST» lub «SLOW».
5.3 ROZRUCH SILNIKA (na gorąco)
) P owtórzyć całą procedur opisaną dla rozruchu na
●
zimno z przyspiesznikiem w pozycji «FAST».
5.4 UŻYWANIE SILNIKA PODCZAS PRACY
W celu optymalizacji wydajności i osiągów silnika,
wska z ane jest, aby był on używany na najwyższych
o b ro t ach, przesuwając dźwigni przyspiesznika do
po z ycji «FAST».
OSTRZEŻENIE!
mi ka wydechu i otaczającej go strefy, ponieważ
mogą one osiągać bardzo wysokie temperatury.
Przy silniku w ruchu nie zbliżać si z powiewną
Trzymać r ce z dala od tłu­