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lorsque vous roulez sur la route.
TRACTION INTÉGRALE (4RM)
FIG. 53 : Le tracteur a un essieu avant moteur. Le
levier de sélection 4RM (1) engage et désengage
l'entraînement de l'essieu avant.
Lorsque le levier est relevé, l'essieu avant (4RM) est
débrayé. Lorsque le levier est abaissé, l'essieu avant
est embrayé et la force motrice est transmise aux
essieux avant et arrière.
IMPORTANT :
Arrêtez le tracteur avant d'embrayer
ou de débrayer la traction intégrale.
N'utilisez pas la traction intégrale sur
des surfaces dures. N'utilisez pas la
traction intégrale sur des surfaces
dures pendant une période prolon-
gée, sous peine d'entraîner l'usure
rapide des pneus avant et d'endom-
mager les organes de transmission.
FIG. 54 : Lorsque l'essieu avant est embrayé, la
vitesse d'avancement des pneus avant est différente
de celle des pneus arrière. Cela permet de faciliter la
direction lorsque la traction intégrale est sélectionnée.
Il est par conséquent nécessaire que l'essieu avant
soit débrayé lorsque le tracteur est utilisé sur route ou
sur une surface dure et sèche. Dans le cas contraire,
cela provoquera une usure rapide des pneus avant et
risquera d'endommager l'arbre de transmission.
IMPORTANT :
Débrayez toujours l'essieu avant
quand vous roulez sur un terrain peu
glissant (sol sec ou dur).
En cas de remplacement des pneus,
il faut respecter les dimensions d'ori-
gine pour conserver un bon rapport
entre les essieux avant et arrière.
2WD
4WD
39
UTILISATION
1
FIG. 53
FIG. 54
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