Arrêter Le Chariot Et Le Bloquer - Jungheinrich DFG 425s Instructions De Service

4.5 Arrêter le chariot et le bloquer
AVERTISSEMENT!
Risque d'explosion en cas de stationnement de chariots à gaz propulseur (TFG)
en sous-sol
Le gaz propulseur est plus lourd que l'air. Par conséquent, en sous-sol et en cas de
ventilation insuffisante, un mélange explosif de gaz propulseur et d'air peut se former.
Les chariots à entraînement par gaz propulseur peuvent uniquement être garés
dans des locaux se trouvant au niveau du sol ou plus haut et suffisamment aérés.
Les chariots à entraînement par gaz propulseur ne doivent pas être stationnés à
proximité de soupiraux de caves, de fosses, d'égouts, de têtes de canal ou d'autres
renfoncements se trouvant sous le chariot garé.
AVERTISSEMENT!
Risque d'accident lorsque le chariot n'est pas sécurisé
Le stationnement du chariot en pentes, sans frein de stationnement serré ou avec une
charge soulevée ou un dispositif de prise de charge soulevé est dangereux et
strictement interdit.
Ne stationner le chariot que sur une surface plane. Dans certains cas, bloquer le
chariot au moyen de cales.
Toujours abaisser complètement le mât et le dispositif de prise de charge.
Incliner le cadre élévateur vers l'avant.
Toujours actionner la touche du frein de parking avant de stationner le chariot.
L'endroit de stationnement du chariot doit être choisi de manière à ce que personne
ne puisse se blesser sur les bras de fourche abaissées.
Il est interdit de stationner et de quitter le chariot sur une pente.
Stationnement et abandon du chariot
Procédure
• Abaisser le dispositif de prise de charge.
• Incliner le cadre élévateur vers l'avant.
• Tourner la clé dans la serrure de contact
(81) en position « 0 ».
• Retirer la clé de la serrure de contact (81).
• Actionner
D'URGENCE (80).
• Fermer la
bouteilles de gaz propulseur et sur le
réservoir de gaz propulseur (seulement
pour TFG).
Z
Uniquement TFG : Si la clé de contact est tournée en position « 0 » lorsque le
moteur fonctionne, ce dernier continue brièvement de tourner. Cela permet de
s'assurer que les gaz résiduels dans les conduites entre le moteur et la soupape
d'arrêt de l'installation de gaz soient consommés. En cas de coupure involontaire
88
le commutateur
soupape d'arrêt
ARRÊT
sur les
80
81