Traction
Contrôler le degré d'usure des roues et vérifier si elles sont
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endommagées.
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Contrôler les roulements de roue et la fixation des roues.
Vérifier le fonctionnement, les câbles et la fixation du démarreur et
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de l'alternateur.
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Contrôler le filtre d'aspiration des circuits à dépression
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Remplacer le filtre à carburant.
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Remplacer le filtre à huile moteur.
Contrôler si la courroie trapézoïdale/plate est tendue et si elle est
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endommagée.
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Remplacer le filtre à air.
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Contrôler le filtre à air et le remplacer si nécessaire.
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Vérifier si le moteur fonctionne sans bruit et sans fuite.
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Remplacer l'huile moteur.
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Contrôler le niveau de l'huile moteur et le cas échéant, le corriger.
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Contrôler la suspension moteur.
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Vérifier les bougies de préchauffage.
Remarque : remplacer la courroie crantée toutes les 3 000 heures
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de service, le cas échéant en profiter pour remplacer la pompe à
eau. Il y a un risque de détérioration du moteur.
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Contrôler la courroie crantée.
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Contrôler le séparateur carburant-eau et le cas échéant, le vider.
Châssis et construction
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Vérifier si le châssis et les raccords à vis sont endommagés.
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Contrôler les portes et/ou les recouvrements.
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S'assurer de la lisibilité et de l'intégrité des étiquettes.
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Vérifier la fixation et la fonction de réglage du siège cariste.
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Vérifier l'état du siège du cariste.
S'assurer de l'absence d'impuretés dans le compartiment moteur et
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le nettoyer si nécessaire.
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Contrôler la fixation/les paliers du cadre élévateur.
Contrôler le dispositif de blocage de l'attelage de remorque ou du
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dispositif de traction.
Contrôler la bonne fixation et l'absence de dommages sur le toit
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protège-cariste et/ou la cabine.
Vérifier si les surfaces d'appui et les marchepieds sont bien
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antidérapants et ne sont pas endommagés.
Contrôler la fixation et l'absence de dommages du système de
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retenue du siège cariste.
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